O Zeekr 7X começou da melhor maneira na Austrália, vendendo mais que o muito mais barato Geely EX5 até agora neste ano, mas a marca premium chinesa diz que seu popular SUV elétrico de médio porte pode fazer ainda melhor.
Falando à mídia australiana na Zeekr Tower em Hangzhou, China, o vice-presidente da Zeekr, Mars Chen, disse que o veículo elétrico (EV) premium é capaz de encontrar 2.000 novas casas australianas por mês, o que eclipsaria o carro mais vendido. Tesla Modelo Y.
“Acredito que podemos fazer mais pelo 7X, porque uma forma de estarmos investindo constantemente, promovendo esse carro ao público; outra forma é que nossa rede de vendas ainda esteja crescendo no país”, disse Chen.
“Em algumas cidades como Sydney, Melbourne, teremos mais lojas… e especialmente o que (tem) acontecido na área do Golfo, com o aumento do preço (do combustível) para os clientes australianos, cada vez mais clientes australianos (estão) pensando em comprar EV.
“Penso que com a capacidade da procura local, com a nossa própria promoção e a competitividade deste carro, não vou dizer que vamos fazer 3.000-4.000 por mês, mas 2.000 por mês não é assim tão surpreendente.
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O volume mensal de vendas de 2.000 equivale a 24.000 veículos anualmente, o que provavelmente faria com que o 7X derrubasse o Modelo Y, o EV favorito da Austrália e o SUV elétrico de médio porte mais vendido, com 22.239 vendas em 2025 (um aumento de 4,6% em 2024).
O melhor ano de vendas do Modelo Y foi 2023, quando 28.769 exemplares foram vendidos, enquanto apenas 5.900 unidades foram entregues no primeiro trimestre de 2026, antes do Leão-marinho MUNDO 7 com quase 4500 vendas.
As primeiras entregas do 7X aos clientes começaram em meados de outubro de 2025 e, até março deste ano, atraiu 1.725 compradores, mas Zeekr diz que está apenas esquentando.
“Você sabe, (na) indústria de EV, não tem nada a ver com o número de modelos. A Tesla abalou o mundo com dois modelos, então acho que o 7X é um dos carros que, para esta empresa, vamos fazer deste um modelo global – duradouro, (e) continuar evoluindo.
“E, num futuro próximo, haverá algumas variantes baseadas neste 7X. De qualquer forma, o 7X será um carro global.”
Questionado sobre o que queria dizer com “nova variante”, o Sr. Chen respondeu: “Eu divulgaria mais informações assim que tivermos a aprovação interna. Neste momento, temos muitas opções para tornar 7X mais apelativo (e) mais interessante para o cliente.
“Então, nesta série ‘7’, incluindo o próximo 7GT, esse casal será como Modelo 3 e Modelo Y”, acrescentou Chen.
O vice-presidente global da Zeekr também reconheceu que a marca está trabalhando para reduzir os tempos de espera, após relatos de prazos de entrega de seis meses para novos pedidos.
“Estamos satisfeitos (com o número de encomendas) e também lamentamos que alguns clientes não tenham conseguido receber o seu carro a tempo, porque a procura está acima das expectativas de todos”, disse Chen.
“Mas agora fizemos uma análise muito sistemática da previsão, por isso não vamos ‘jogar’ o carro no mercado, não somos nós, mas temos oferta suficiente a caminho da Austrália.
“Acho que o tempo de espera precisa ser comparado com a prática local. Para mim, seis meses é o meu problema, um mês talvez seja a melhor prática – então acho que entre um a dois meses é o momento certo (para esperar por um carro novo).”
Chen disse que a Zeekr Australia espera ter o abastecimento classificado e os tempos de espera reduzidos a esse nível por volta de junho.
As pré-encomendas do Zeekr 7X ultrapassaram 2.500 na Austrália antes mesmo do SUV elétrico chegar aos showrooms locais, sete meses atrás, e apenas 1.994 desses veículos foram entregues antes do final de 2025.
Esse impulso continuou em 2026, quando o 7X superou as vendas do EX5 da própria marca Geely (1.437 vendas nos primeiros três meses), apesar de ter um preço entre US$ 15.000 e US$ 20.000 mais baixo.
E a grande maioria dos clientes 7X na Austrália está optando pela variante carro-chefe Performance, que é quase o dobro do preço do Geely EX5 mais barato, por US$ 72.900 antes dos custos na estrada. O diretor de marketing da Zeekr Austrália, Tony Zhou, confirmou que a divisão de vendas no momento é de 60 a 70 por cento a favor do Performance.
Talvez mais revelador seja o facto de a classe base líder de preços representar apenas 5 a 10 por cento das encomendas actuais. Zhou disse que não há planos para ajustar os preços para aumentar os volumes, já que o atual índice de vendas prova que o preço não é necessariamente o principal fator de compra.
“Vamos manter (os preços) no modelo atual (onde estão), sim”, disse Zhou, “porque não vemos razão (para alterá-los)”.
Zeekr Austrália confirmou o vagão elétrico 7GT se juntará à linha australiana nos próximos 12 meses, adicionando efetivamente uma versão rebaixada do 7X.
No entanto, o sedã 7 ou 007 relacionado não está na mesa para a Austrália neste momento, devido à falta de demanda esperada para tal modelo – o Sr. Chen disse que o carro-chefe 001 Shooting Brake é uma prioridade mais alta.
“7 Sedan? Falando francamente, não (está em consideração) neste momento. Provavelmente em alguns anos, talvez (o) 001 – sempre manteremos (olhando) de perto o mercado, quando e devemos trazer o 001”, disse ele.
O Zeekr 001 é o maior dos modelos de passageiros da marca de luxo chinesa para os mercados globais, se você descontar o motor elétrico de pessoas 009, e também foi o primeiro modelo lançado sob a marca Zeekr em 2021.
Baseado na plataforma SEA do Grupo Geely, que é compartilhada com empresas como Estrela Polar 4 e Lótus Eletreo wagon/hatchback totalmente elétrico oferece até 930 kW em sua forma de motor quádruplo mais potente, tornando-o bom para uma aceleração de 0-100 km/h de apenas 2,02 segundos – embora esta variante pareça estar limitada à China por enquanto.
Zeekr tem também prometeu lançar os SUVs ‘Super Hybrid’ 8X e 9X na Austrália no final deste ano ou no início do próximo. Ambos os modelos tentarão competir com marcas de luxo alemãs estabelecidas e talvez almejem ainda mais SUVs ultraluxuosos e de alto desempenho.
Ambos os carros-chefe 8X e 9X oferecem motores elétricos trimotores que fornecem mais de 1.000 kW de potência e 1.400 Nm de torque, elevando-os para o triplo dos números mais cedo do que o BMW X5 M Competition e o Mercedes-AMG GLE63, pelo menos com base nos números reivindicados.
Esses novos SUVs de luxo também serão os primeiros modelos híbridos da Zeekr a serem oferecidos na Austrália, com o X, 7GT, 7X e 009 permanecendo apenas elétricos.
