Uma abordagem mais ampla
Lexus diz a versão híbrida do ES de oitava geração está no caminho certo para sua chegada prevista em junho, quando se juntará às suas variantes totalmente elétricas e dará à placa de identificação uma abordagem multi-powertrain em uma única plataforma – uma novidade para a marca. Isto cria uma proposta única no segmento de luxo, oferecendo aos compradores uma gama mais ampla de opções eletrificadas dentro de uma única linha de modelo.
O ES 350h híbrido fica no meio da faixa, entre o ES 350e totalmente elétrico e o ES 500e. Ele também ganha o sistema híbrido de sexta geração da montadora e, pela primeira vez, é oferecido com opção de tração integral (AWD) – acréscimo que pode ser importante à medida que a placa de identificação se torna efetivamente o sedã carro-chefe da marca com o LS definido para ser descontinuado após o ano modelo 2026.
O que está por baixo do capô
O sistema híbrido consiste em um motor de quatro cilindros de 2,5 litros emparelhado com um gerador de partida elétrico e um motor-gerador integrado a uma transmissão continuamente variável (CVT) controlada eletronicamente acionando as rodas dianteiras – um layout semelhante ao anterior ES 300h. Para este ano modelo, no entanto, a produção aumenta para 244 cavalos de potência combinados para os modelos FWD e AWD, apesar deste último adicionar um motor de 54 cv no eixo traseiro.
Em termos de eficiência de combustível, o trem de força híbrido, que beneficia de um novo sistema multi-orifício direto injetor de combustível e sistema de resfriamento variável, retorna 46 mpg estimados pela EPA combinados. Esse número cai para 44 mpg com AWD devido ao hardware e peso adicionais, mas os números permanecem competitivos para um sedã de médio porte, especialmente em meio a preços elevados do gás.
O variantes totalmente elétricasEnquanto isso, oferecem autonomias estimadas pela EPA de 307 milhas para o ES 350e e 276 milhas para o ES 500e.
Empurrando o ES para frente
O ES 350h pode compartilhar a mesma plataforma que seus equivalentes EV, mas apresenta diferenças sutis de design, incluindo uma entrada de ar frontal superior no para-choque que direciona o fluxo de ar para o motor de combustão. Os EVs, por sua vez, adicionam uma porta de carregamento com abertura elétrica no para-lama dianteiro do lado do passageiro.
A Lexus oferece o ES 350h Premium com preço inicial de US$ 51.095, incluindo destino, enquanto o topo de linha ES 350h Premium+ AWD começa em US$ 57.295. Agora está montado em Toyota Motor Kyushu no Japão, como Toyota Fábrica de Kentucky muda seu foco para produzir híbridos como o RAV4 Modelos híbridos e futuros totalmente elétricos.
