A General Motors (GM) elevou sua perspectiva de lucro para 2026 depois de apresentar resultados mais fortes do que o esperado no primeiro trimestre e custos tarifários inferiores ao esperado.
A montadora norte-americana relatou um aumento de lucro anual de 11% na América do Norte – abrangendo os EUA, Canadá e México – e elevou sua orientação para o ano inteiro para entre US$ 13,5 e US$ 15,5 bilhões (A$ 18,8-21,6 bilhões).
A GM também espera gastar menos em tarifas do que o previsto anteriormente, revisando a sua estimativa de entre 3 e 4 mil milhões de dólares (4,2-5,5 mil milhões de dólares australianos) para entre 2,5 e 3 mil milhões de dólares australianos (3,5-4,2 mil milhões de dólares australianos).
A redução segue-se a uma decisão de Fevereiro do Supremo Tribunal dos EUA de que uma tarifa de 10 por cento sobre as importações para os EUA era ilegal, forçando a Casa Branca a reembolsar os direitos anteriormente cobrados.
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No entanto, a GM alertou que os custos tarifários mais baixos serão parcialmente compensados pelo aumento dos custos de peças e materiais ligados ao conflito no Médio Oriente.
“Estamos trabalhando para compensar essas pressões de custos, reduzindo gastos em outras áreas e continuando a encontrar eficiência em todos os negócios”, disse a CEO da GM, Mary Barra.
“Mas acreditamos que é prudente esperar e ver como os eventos se desenrolam antes de fazermos quaisquer alterações nas orientações.”
Apesar de melhorar suas perspectivas de lucros, a GM reduziu sua previsão de lucro líquido para 2026 para entre US$ 9,9 e US$ 11,4 bilhões (A$ 13,8 a US$ 15,9 bilhões), abaixo dos US$ 10,3 a US$ 11,7 bilhões (A$ 14,3 a US$ 16,2 bilhões) anteriormente.
As vendas de veículos novos nos EUA caíram 14,2% em termos anuais em Março, em comparação com um declínio global do mercado de 11,4%.
O modelo mais vendido da GM, o Chevrolet Silverado picape, foi o segundo veículo mais popular nos EUA, atrás do Ford F-Series, que inclui o F-150 também vendido na Austrália.
O F-150 permaneceu no topo apesar da recente escassez de estoque nos EUA, que Ford Austrália disse que não afetará o fornecimento local.
Embora as vendas de veículos elétricos (EV) tenham aumentado na Austrália – aumentando 88,9% em relação ao ano anterior em março, para um recorde de 14,6% de participação de mercado – a demanda por EV diminuiu nos EUA após a remoção de incentivos federais em outubro de 2025.
Ms Barra disse que a GM está bem posicionada para responder à mudança na demanda do consumidor em meio ao aumento dos custos dos combustíveis ligados à guerra com o Irã.
“Acho que estamos bem preparados com um portfólio que pode enfrentar qualquer um quando analisamos como o comportamento do consumidor pode mudar dependendo de quanto tempo durar a guerra”, disse ela.
A GM, como a Ford e a Stellantis, tem sido impactado pelas tarifas e uma redução do investimento em veículos elétricos, anunciando recentemente um atraso indefinido no seu programa de camiões elétricos a favor de motores de combustão e híbridos.
A Ford adotou uma abordagem semelhante, encerrando a produção do elétrico F-150 Lightning em 2025e espera-se que seu sucessor adote a tecnologia de trem de força híbrido de veículo elétrico de autonomia estendida (EREV).
Na Austrália e na Nova Zelândia, a General Motors Specialty Vehicles (GMSV) vende uma gama limitada, incluindo o Silverado e Corveta supercarro e o GMC Yukon SUV de tamanho normal.
As vendas do Corvette e do Silverado caíram ano a ano, enquanto o Yukon registrou 106 vendas neste ano, além das 342 unidades vendidas no ano passado, após seu lançamento em maio de 2025.
A Cadillac, entretanto, até agora vende apenas os grandes Lírica SUV elétrico na Austrália, mas deve apresentar três novos SUVs elétricos aqui até o final deste ano, pois expande sua rede de revendedores locais.
