A Saga VW Onsabrück
Há alguns meses, foi noticiado que uma empresa estatal de defesa israelita tinha como objectivo Fábrica de montagem da Volkswagen em Osnabrück, Alemanha. A empresa em questão era a Rafael Advanced Defense Systems, responsável pela construção de componentes para o Iron Dome, entre outras coisas.
O relatório anterior afirmava que a fábrica construirá veículos usados para transportar artilharia e sistemas de energia para o Iron Dome. No entanto, uma atualização de Reuters afirmou que agora há negociações avançadas entre Volkswagen e Rafael Sistemas Avançados de Defesa. No momento da redação deste artigo, as duas empresas se recusaram a comentar o assunto.
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O que a fábrica de Onsabrük fez
Se você, em algum momento, comprou um produto Volkswagen conversível nos últimos 70 anos, é provável que ele tenha vindo de Onsabrück. O local atual já foi Karmann, mas quando a empresa faliu em 2010, a VW comprou as instalações para construir alguns de seus modelos ali.
Alguns veículos históricos construídos lá incluem o Karmann Ghiaconversíveis Beetle, várias gerações de Golf Cabriolets e até alguns Audis de cima para baixo. Outros modelos de interesse incluem as duas primeiras gerações do Scirocco, o Corrado e o Audi RS4 Cabriolé. BMWs, Fords, Nissans e até mesmo Merkurs foram construídos lá em algum momento, então a fábrica estava fervilhando de atividade em algum momento, e não apenas da Volkswagen.
Sob propriedade da VW, a fábrica de Onsabrück montou o XL1 e o Arteon Shooting Brake, bem como o Porsche Boxster e Cayman, Cayenne e Skoda Karoq, para citar alguns. Hoje em dia, porém, ela só fabrica o VW T-Roc conversível, e esse modelo será descontinuado até 2027. É precisamente por essa razão que a VW está considerando outros usos para a instalação.
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Dos carros às armas?
Conforme mencionado, foi inicialmente relatado que veículos militares e componentes do Iron Dome seriam fabricados na fábrica. No entanto, a história mais recente da Reuters também mencionou componentes de mísseis, tais como motores e sistemas de propulsão. Veja bem, ele não produzirá peças explosivas, mas ainda assim será para mísseis.
Se a Volkswagen aceitar a oferta da Rafael Advanced Defense Systems, isso ajudaria a montadora alemã a garantir uma injeção de dinheiro muito necessária. Ao mesmo tempo, há esperança de salvar todos os 2.300 empregos atualmente existentes no site. Dito isto, o relatório da Reuters acrescenta que o governo alemão quer o controlo total sobre os projectos de defesa dentro do país e que a tecnologia utilizada deve permanecer dentro das suas fronteiras. Isso pode significar a diferença entre o acordo ser aprovado ou cancelado.
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