Tesla diz que iniciou a produção em alto volume do caminhão elétrico Semi Classe 8 em sua instalação dedicada de 1,7 milhão de pés quadrados perto da Gigafactory Nevada. O anúncio foi feito pela conta oficial do Tesla Semi no X, e compartilhado pelo CEO Elon Musk em sua página pessoal.
“Primeiro Semi fora da linha de alto volume”, diz a postagem de 29 de abril, que inclui uma foto mostrando um Tesla Semi branco saindo da linha de produção com centenas de trabalhadores em frente a ele. A Tesla não revelou a data exata em que a produção começou.
Duas versões com até 500 milhas de alcance
Primeiro Semi off da linha de alto volume pic.twitter.com/fI1AdQrJFH
-Tesla Semi (@tesla_semi) 29 de abril de 2026
O Semi foi exibido pela primeira vez há quase nove anos e passou por mudanças significativas desde então, sendo a mais significativa introduzida em novembro de 2025, quando o caminhão elétrico também recebeu uma reformulação. Também soubemos mais recentemente que a versão final de produção do Semi perdeu 1.000 libras de peso em comparação com o modelo de pré-produção.
O início da produção em alto volume é um grande marco para o Tesla Semi, do qual apenas algumas centenas de unidades foram fabricadas desde outubro de 2023 em uma linha piloto de baixo volume em Nevada; mais de 100 desses caminhões estavam em circulação no final de 2025. Uma parte significativa deles foi usada para testes internos e em programas piloto por empresas parceiras, incluindo PepsiCo, Walmart e DHL.
Mas agora se abre um novo capítulo para o programa Tesla Semi, que foi adiado inúmeras vezes desde a data planejada de início da produção inicial de 2019. Parece que o mais recente projeto de Elon Musk estimar que a produção do Semi começaria este ano esteve correto.
A Tesla revelou as especificações finais de produção do Tesla Semi em fevereiro, quando confirmou duas variantes: um modelo Standard Range com distância entre eixos padrão e 325 milhas de alcance com peso bruto total de combinação de 82.000 libras, e um modelo Long Range com distância entre eixos mais longa e 500 milhas de alcance.
O tamanho da bateria estrutural do Semi ainda não foi divulgado, mas a julgar pelo consumo oficial de energia de 1,7 kWh/milha, o Semi de 500 milhas provavelmente tem capacidade de cerca de 900 kWh. A bateria também foi projetada para durar 1 milhão de milhas em seu ciclo de trabalho original.
Ambos os acabamentos Tesla Semi apresentam um trem de força trimotor de 800 kW (1.072 HP) com três motores independentes nos eixos traseiros. Diz-se que a bateria suporta velocidades máximas de carregamento de 1,2 MW (1.200 kW), o que permite atingir 60% do estado de carga (SoC) em apenas 30 minutos usando Estações Megacharger da Tesla.
O trator elétrico classe 8 de menor preço nos EUA
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Tesla ainda não revelou preços, mas de acordo com Electreko Tesla Semi de 500 milhas custa US$ 290.000, enquanto o modelo básico custa cerca de US$ 260.000. Se os preços estiverem corretos, o Tesla Semi é o trator elétrico com bateria Classe 8 de menor preço disponível nos Estados Unidos.
Os principais concorrentes incluem o Freightliner eCascadia e Volvo VNR Elétricoque supostamente custou cerca de US$ 400.000 e US$ 350.000, respectivamente. O Nikola Tre BEV deveria ser outro concorrente do Semi, mas a startup EV entrou com pedido de concordata, Capítulo 11, em fevereiro de 2025.
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Agora que a produção em grande volume começou, a Tesla terá de aumentar gradualmente até atingir a produção máxima da fábrica de 50.000 camiões por ano. Alguns analistas projetam entre 5.000 e 15.000 entregas do Tesla Semi este ano, mas isso parece excessivamente ambicioso neste momento.
A Tesla tem a vantagem da integração vertical, já que as duas baterias disponíveis do Semi usam células de bateria 4680, que são fabricadas no mesmo local. Normalmente, isso deve eliminar problemas de abastecimento e garantir uma rampa de produção tranquila para o Semi. As entregas aos clientes estão previstas para começar este ano.
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