Motor de salto diz que introduzirá chaves físicas para novos modelos do mercado de exportação, abordando uma das queixas mais óbvias de sua atual linha australiana.
Falando à mídia australiana na China, o chefe global de estratégia de marca, produto e marketing da Leapmotor International, Francesco Giacalone, disse que os futuros modelos vendidos fora da China serão oferecidos com uma chave convencional, mantendo o cartão-chave existente como backup.
A mudança se aplicará aos próximos modelos, incluindo o B05 hatch elétrico, que será lançado na Austrália no segundo semestre de 2026, o B03X pequeno SUV elétrico e o D19 SUV grande se for aprovado para lançamento local.
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Giacalone disse que os modelos existentes também adotariam uma chave física como parte da mudança do ano modelo, embora o momento australiano ainda não tenha sido confirmado.
A mudança é significativa porque os atuais modelos da Leapmotor no mercado australiano dependem fortemente de um aplicativo de smartphone ou cartão-chave estilo NFC, em vez de um chaveiro convencional, que às vezes é considerado irritante.
Em nossa análise do Leapmotor C10, observamos que o SUV eletrificado de tamanho médio deve ser desbloqueado usando um smartphone ou tocando no cartão-chave físico no espelho lateral do motorista. A análise também observou que apenas uma chave digital poderia ser usada, o que significa que qualquer pessoa que compartilhasse o carro precisaria usar o cartão-chave físico. O mesmo problema está presente no pequeno SUV elétrico B10 mais recente.
O sensor do cartão-chave dentro do veículo também ocupa o painel esquerdo à frente do apoio de braço central, próximo ao carregador de telefone sem fio real.
O sistema também atraiu críticas dos proprietários. Em um Especialista em carros avaliação do proprietário Leapmotor C10 REEVo proprietário disse que ainda não gostava de usar o cartão NFC para destravar e ligar o carro, principalmente na chuva, acrescentando que, embora o aplicativo do telefone ajudasse, “um chaveiro físico seria melhor”.
A Leapmotor não abandonará totalmente o cartão-chave. Em vez disso, Giacalone disse que a empresa continuaria a oferecê-lo como um backup adicional, juntamente com o aplicativo para smartphone e a nova chave física.
Isso significa que os futuros compradores do Leapmotor deverão poder acessar o veículo de três maneiras: por meio do aplicativo do telefone, do cartão-chave ou de uma chave convencional.
A decisão é outro exemplo de como a Leapmotor está adaptando seus produtos do mercado chinês para mercados de exportação, como Austrália e Europa, e fazendo isso rapidamente.
A marca foi lançada na Austrália com o C10 no final de 2024, antes de adicionar o B10 como seu segundo modelo local no início deste ano. O B10 foi lançado a partir de US$ 38.990, tornando-o o pequeno SUV elétrico mais acessível da Austrália quando foi lançado.
O B10 agora custa a partir de US$ 37.888 antes dos custos na estrada no estilo básico, com a variante Design LR de longo alcance custando a partir de US$ 40.888 antes das estradas.
A Leapmotor também está se preparando para expandir sua linha australiana com o B05, um hatch elétrico com tração traseira do tamanho do Volkswagen Golf, previsto para o segundo semestre de 2026.
A marca também está de olho no SUV elétrico A10/B03X menor e no SUV elétrico D19 maior para a Austrália.
Os volumes de vendas locais da Leapmotor permanecem modestos, mas estão crescendo. A Leapmotor entregou 61 veículos em janeiro, 46 em fevereiro e 170 em março de 2026, totalizando 277 entregas no primeiro trimestre.
Em março de 2026, a Leapmotor superou as vendas de várias marcas distribuídas pela Stellantis na Austrália, incluindo Peugeot, Jeep e Alfa Romeo, embora tenha permanecido atrás da Fiat.
