Já estamos todos acostumados com os EVs se afastando rapidamente das luzes, mas a Ford agora elevou a fasquia muito além das expectativas. Este novo Mustang Cobra Jet 2200, uma evolução das estrelas anteriores do Mustang movido a bateria de quarto de milha – veja o 1800 e 1400 – e afirmou ser o carro elétrico mais rápido com mais de 1.320 pés do planeta.
A hora? Um ET baixo de 6,76 segundos e uma velocidade máxima de 222 mph. No quarto de milha. Mesmo com as máquinas de produção em série ficando cada vez mais rápidas, é um momento surpreendente para algo que ainda se parece um pouco com um carro (e não com uma máquina de combustível de ponta). Foi alcançado através da antiga equipa de sonho de melhoria de desempenho – mais potência e menos peso – e diz-se que representa “prova de conceito, aprendizagem no mundo real e uma compreensão mais clara de como poderá ser o futuro do desempenho na Ford Racing”.
Como está se tornando tradição do Cobra Jet, há mais 400cv para este em relação ao anterior. É assim que a tecnologia EV continua a evoluir rapidamente. Mas a maior conquista, avalia a Ford, não é produzir 2.200 cv e 1.340 lb-ft, mas sim levar tudo isso até a pista com o mínimo de desperdício possível. Portanto, este CJ recebe uma embreagem centrífuga de ação reversa com uma transmissão sem embreagem de 5 velocidades; isso significa que o Mustang arranca das luzes em direção direta e depois escorrega durante as mudanças para obter torque máximo ao volante e ‘manter o carro controlado à medida que a corrida se desenvolve’. Certamente a corrida em si – você pode assista no Instagram – é notavelmente pouco dramático para um carro de 2.200 cv que nem mesmo o Charger de Dom Toretto conseguiu acompanhar.
Além disso, este Cobra Jet é muito mais leve do que outros fabricados nesta década. Ótimo para corridas de arrancada, mas também com aplicabilidade no mundo real (você esperaria), com o peso ainda sendo um grande fator limitante quando se trata de eficiência de EV. Portanto, embora seja legal economizar nove quilos apenas na pintura, os ganhos reais vêm de ter uma densidade de potência de “classe mundial” dos motores e uma carroceria de carbono. Tudo isso significa que é mais de 400 kg mais leve que o Cobra Jet vimos em 2023que por si só era mais de 450 kg mais leve que o Cobra Jet 1400. Portanto, isso representa literalmente uma tonelada de economia de peso (ou quase não faz diferença) em apenas seis anos de desenvolvimento de carros de arrasto – impressionante. Mas quanto pesava aquele carro de 2020?
Portanto, embora ninguém esteja esperando um Mustang estilo Demon 170 disponível para os compradores em breve – até porque os EVs SRT estão afundando – o Cobra Jet demonstra um passo na direção certa para o desempenho elétrico. Nick Kuhajda, Gerente de Engenharia para Demonstradores EV da Ford Racing, disse: “Este é o resultado de buscar produção máxima, massa reduzida e maior eficiência ao mesmo tempo. O Cobra Jet 2200 representa um grande passo em frente em quanto desempenho pode ser extraído de um pacote EV construído especificamente para este ambiente. Provavelmente mais eficiente do que nunca também. Gostaria de saber se ele pode ser conectado a um Ionity?
