O Denza Z conversível foi apresentado na abertura do Salão Automóvel de Pequim como uma elegante versão descapotável de 1000 cv (746 kW) do Copa Z conceito revelado em 2025, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 2,0 segundos (reivindicado).
Denza é o braço de luxo da BYD e foi lançado na Austrália em 2025, liderado pela grande B5 e B8 SUVs off-road híbridos plug-in. Foi anunciado recentemente Z9 GT carro esportivo elétrico marca sua primeira entrada no segmento de carros de desempenho premium.
Devido à sua dinâmica estreia pública no Goodwood Festival of Speed em julho, o Z Convertible não foi confirmado para a Austrália, onde poderá rivalizar com o ligeiramente maior Maserati Gran Cabrio Folgorefornecem uma alternativa elétrica para o tamanho semelhante Porsche 911 Cabriolée sinta-se em casa na Chapel Street de Melbourne ou em Bondi Junction de Sydney.
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O 911 conversível é atualmente oferecido na forma híbrida como o GTS Cabriolet com preço a partir de US$ 428.400 antes dos custos na estrada, enquanto o primeiro 911 GT3 em topless também foi revelado recentemente.
O preço e os modelos específicos do Denza Z Convertible ainda não foram anunciados.
O Z Convertible adota as linhas elegantes do Z Coupe – escrito pelo ex-designer da Audi Wolfgang Egger, agora diretor de design global da BYD – e adiciona um teto dobrável, mantendo um layout de quatro lugares (2+2).
A grande asa traseira vista nos mulos de teste do cupê foi removida, junto com alguns outros apêndices da carroceria, com um spoiler traseiro integrado mais sutil agora parte do design. As lanternas traseiras alongadas em forma de diamante e um tratamento traseiro tipo difusor foram mantidos.
Apresentado com pintura ‘Fiorentine’ – em vez das cores lisas do cupê – e apresentando uma ousada cabine verde, branca e amarela, o Z Convertible mantém as mesmas soleiras laterais reforçadas do cupê, com poucas outras mudanças exteriores.
Sob a pele, o Z é movido por um sistema de transmissão elétrico que, segundo a montadora, produzirá “mais de 1.000 cv” (746 kW) e contará com tração nas quatro rodas, embora mais detalhes ainda não tenham sido revelados.
Denza confirmou direção steer-by-wire e suspensão magnetoreológica – vistas na Ferrari, Chevrolet Corveta e, anteriormente, modelos Holden Special Vehicles na Austrália – juntamente com “detecção preditiva de estrada”, sugerindo amortecedores adaptativos com detecção de superfície baseada em câmera.
A Denza deve lançar o Z9 GT EV de 850 kW na Austrália em 2026 como seu primeiro modelo focado no desempenho, com autonomia reivindicada de até 820 km (WLTP). Ele também lançará a bateria BYD Blade 2 com uma nova funcionalidade de ‘carregamento flash’.
Embora os carregadores EV mais rápidos da Austrália sejam normalmente capazes de cerca de 350 kW, afirma-se que a nova bateria da BYD suporta velocidades de carregamento de até 1.500 kW, permitindo uma carga de 80 por cento em apenas nove minutos.
A BYD e a Denza começarão a implementar as suas próprias estações de carregamento rápido na Austrália para apoiar esta capacidade a partir do último trimestre de 2026.
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