Um nome familiar volta
O Nissan A placa de identificação Terrano tem sido associada há muito tempo a SUVs robustos com carroceria construída para estradas irregulares e uso off-road adequado. Dependendo do mercado (é chamado de Pathfinder na América), era um emblema familiar associado a veículos que priorizavam a robustez em detrimento das tendências. Com o tempo, o nome desapareceu silenciosamente, sendo substituído por crossovers e SUVs mais recentes que se inclinavam mais para o conforto urbano.
Agora o Terrano está de volta. A Nissan exibiu o novo Terrano PHEV Concept na Auto China 2026, dando ao antigo nome uma atualização moderna. Sim, é um plug-in híbrido e, sim, ainda é rotulado como conceito. No entanto, o CEO da Nissan, Ivan Espinosa, diz que a produção do Terrano PHEV será revelada dentro de um ano. Portanto, este não é apenas um exercício de design – é uma visão antecipada do que os compradores realmente obterão.
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Construído como se quisesse
A Nissan diz que o Terrano PHEV foi construído tanto para viagens durante a semana quanto para escapadelas de fim de semana. O objetivo é lidar com o tráfego da cidade e trilhas de terra sem forçar os compradores a escolher um ou outro.
O Terrano PHEV parece perfeito. É quadradão, vertical e usa revestimento grosso, pneus grossos e um sobressalente de tamanho normal na porta traseira. É claramente voltado para a nova onda de SUVs de estilo aventura na China que combinam looks off-road com tecnologia eletrificada.
Alguns retoques ainda dizem “carro-conceito” – como as luzes cúbicas e as luzes de teto – mas a maior parte do design parece pronta para produção. A Nissan não está escondendo a direção aqui.
A Nissan ainda não compartilhou as especificações completas, mas o Terrano provavelmente irá pedir emprestado muito do Frontier Pro PHEV. Espere uma configuração híbrida plug-in de motor duplo com cerca de 408 cavalos de potência e 590 lb-ft de torque.
Os detalhes ainda são escassos, mas como um híbrido plug-in, ele deve gerenciar cerca de 84 milhas de autonomia somente elétrica no ciclo CLTC. Isso é suficiente para a maioria das viagens diárias sem ligar o motor.
Ele também deve receber a tração integral inteligente da Nissan, que transfere o torque da frente para trás conforme necessário. Também são esperadas uma suspensão traseira de cinco braços e um bloqueio eletromecânico do diferencial traseiro, por isso não se trata apenas de parecer resistente – na verdade, deve apoiá-lo fora de estrada.
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Planos globais, mas provavelmente não os EUA
A Nissan planeja lançar o Terrano PHEV em mercados globais selecionados, assim como fez com o N7, Frontier Pro PHEV e NX8. A América Latina, a ASEAN, o Médio Oriente e algumas outras regiões estão na lista.
Os EUA não vão conseguir este Terrano. Em vez disso, a Nissan tem um plano diferente para a América do Norte: o novo Xterraque usará seu próprio sistema híbrido V6 projetado apenas para os EUA, e não esta configuração PHEV desenvolvida na China.
Assim, enquanto o Terrano se torna global, os EUA terão o seu próprio capítulo no regresso off-road da Nissan.
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