Ninguém deveria precisar lembrar por que um carro do MST parece absolutamente incrível. É um carro totalmente novo, lembre-se, nem mesmo um clássico reinventado, então não há preocupação em sacrificar um sobrevivente. Há toda a alegria do desempenho moderno e do charme clássico, sem nenhum drama associado aos carros doadores. Você escolhe o que deseja – o MST atualmente lista 14 modelos, o que é impressionante, já que todos se parecem com antigos Escorts – adicione quaisquer opções, pague seu dinheiro e espere pacientemente que uma grande quantidade de diversão chegue.
São as escolhas que você deve fazer como cliente do MST que devem ser a parte mais difícil da compra de um, com a espera muito próxima. Porque todos eles, desde Mk1 Esportes para Mk2 EvoXparecem brilhantes à sua maneira, mas por onde começar a decidir as partes importantes? Para o Mk1 ‘padrão’ e Mk2há níveis de motor Duratec em que pensar, diferentes opções de caixa de câmbio, eixos, diferenciais, suspensão… você escolhe, você pode mudar. E quando tudo vai ficar ótimo, onde você traça os limites?
Uma solução é fazer como o cliente para este Mk2 feze basta escolher todas as peças mais caras possíveis. Não, sério – é difícil imaginar mais dinheiro sendo gasto em um. Millington 2.7 de 350 cv? Marcação. Amortecedores Reiger ajustáveis de três vias, especificações WRC? Curso. Volante sequencial de seis velocidades, ultraleve e banhado em LSD? Entendi. Freios AP Racing, eixo traseiro de seis braços e freio de mão hidráulico? Seja rude para não fazer isso. O próprio MST chama este de ‘carro de estrada Millington de última geração’, e eles saberiam. Mesmo na sua página inicial, entre os carros de rali e o The Welsh Dragon, isto destaca-se como algo realmente muito especial.
No entanto, por qualquer motivo, esta construção de 2022 quase não viu qualquer utilidade. Fica a 65 milhas, para todos os efeitos, totalmente novo. O compartimento do motor parece glorioso, o interior intocado, a combinação de cores azul e dourado é tão boa aqui quanto qualquer outro carro de rally de estrada. Quem quer que tenha sofrido com as decisões originais certamente teria ficado emocionado com o resultado final. Além disso, a placa interna sugere que este pode ser o primeiro MST Mk2 construído.
É improvável que algo tão extremo tenha sido encomendado no MST desde que este carro foi criado em 2022. Deve ter custado uma fortuna absoluta também; apenas os suportes dianteiros Reiger custam £ 5.000, sem os suportes superiores ajustáveis. Um diamante 2,8 usado está atualmente à venda em Millington por £ 25 mil mais IVA. Uma caixa de câmbio sequencial nunca foi barata. Uma enorme quantidade de tempo e dinheiro foi claramente investida na construção disso.
Embora comprar um MST já feito com as melhores peças signifique furar qualquer fila, não significa desconto. Ou pelo menos não um que o torne menos que caro: £ 174.995 é o preço pedido por este. Provavelmente menos do que custou para construir, mas ainda assim. É quase um dinheiro de supercarro novo que a maioria das pessoas verá como um antigo Escort. Mas se você sabe, você sabe, e um Mk2 será muito mais emocionante do que a melhor e mais recente arma do Instagram. E mesmo com o novo Sports com uma perspectiva de £ 90 mil, nada do MST sai barato. Mas parecem maneiras absolutamente maravilhosas de gastar o dinheiro. Tudo o que se quer é dirigir – e um MOT…
