Mais Denza Z9 GT detalhes surgiram antes de seu lançamento na Austrália no final deste ano, quando chegará com um impressionante design de freio de tiro e trem de força elétrico trimotor de 850kW – com um híbrido plug-in potencialmente a caminho também.
O Z9 GT foi confirmado para uma vaga local antes do Salão Automóvel de Melbourne na semana passada, onde fez sua estreia na Austrália. Uma versão atualizada do show car chegará aos showrooms antes das primeiras entregas planejadas para setembro de 2026.
Ele contará com cinco assentos, com o show car usando uma configuração mais antiga de quatro lugares e um trem de força com três motores e tração nas quatro rodas, ignorando a versão de tração traseira com motor único vendida no exterior.
O preço não foi anunciado para o último Denza, que se juntará ao B5 e B8 off-roaders híbridos plug-in (PHEV) e o D9 movimentação elétrica de pessoas em showrooms locais.
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O Z9 GT é oferecido com opções de PHEV e motores elétricos a bateria no exterior, mas embora a Denza Australia esteja lançando o modelo apenas como um EV, ela disse que ainda está avaliando o híbrido para a linha local.
“Tínhamos a opção de ambos”, disse Mark Harland, diretor de operações da Denza Austrália e Nova Zelândia. Especialista em carros.
Em 2025, o Z9 GT foi cotado para a Austrália na forma PHEV devido ao crescimento das vendas de híbridos localmente, bem como ao potencial para um preço inicial mais baixo à medida que a marca Denza se estabelece aqui.
Harland explicou que a decisão de ignorar o híbrido por enquanto ocorreu quando as atualizações do Z9 GT – mostrado pela primeira vez no Salão Automóvel de Pequim de 2024, na China – tornaram-se disponíveis.
“Estamos começando com o EV porque, o que não sabíamos no ano passado, era que o Flash Charging estaria disponível para nós, então isso é uma virada de jogo para mim”, disse ele. “Isso não estava disponível para nós no ano passado.”
“Se recebermos pessoas perguntando se existe uma versão DM (linguagem Denza para híbrida), vamos estudar isso para ver se queremos trazê-la, mas queremos começar com o nosso melhor passo em frente, que é a nova bateria com aquele carregador Flash de longo alcance.”
O Z9 GT PHEV possui um motor turboalimentado de 2,0 litros e quatro cilindros, três motores elétricos e uma bateria de 63,8 kWh, adequada para uma autonomia CLTC de 400 km.
O recurso Flash Charging do EV é cortesia da bateria ‘Blade 2’ atualizada, sendo a BYD, controladora da Denza, uma das maiores produtoras mundiais de baterias EV.
Ele traz uma capacidade de 1.500 kW que – nessa velocidade – permite carregar de 10 a 97 por cento de seu alcance reivindicado de 820 km em nove minutos.
“Flash Charging com um carro que pode percorrer mais de 800 km e carregar em menos de nove minutos, então quase anula o motivo para trazer o DM”, disse o chefe de Denza. “Isso não estava disponível para nós no ano passado.”
A Denza, uma divisão premium da BYD, está lançando sua própria rede Flash Charger na Austrália, com velocidades de até 1.500 kW – quatro vezes a mais rápida oferecida atualmente aqui.
A Fase 1 verá os três primeiros carregadores na Austrália nas concessionárias Denza em Sydney, Melbourne e Adelaide em funcionamento entre outubro e dezembro de 2026, após as primeiras entregas do Z9 GT.
A segunda fase verá a expansão dos carregadores para os concessionários BYD – e abertos a condutores de todas as marcas de EVs – com a Fase III a incluir parcerias com fornecedores para expandir ainda mais a disponibilidade de carregamento flash.
A mudança segue o lançamento de infraestrutura de cobrança da Tesla e outras marcas de EV, incluindo Zeekr, bem como do governo federal Doação de US$ 40 milhões no final do ano passado expandir o carregamento público de VE a nível nacional.
“Agora que (o carregamento rápido) está disponível para nós na Austrália, isso é dar o nosso melhor, e por isso achamos que liderar é o melhor caminho a seguir enquanto construímos nosso banco de pedidos, que começa agora”, disse Harland.
