Este foi o Porsche 911 mais selvagem do Salão do Automóvel de Nova York

O Salão do Automóvel de Nova York deste ano está repleto de carros-conceito malucos, vagões deslumbrantese metal raromas às vezes são as máquinas familiares que deixam a maior impressão. Caso em questão: um vermelho Porsche 911 GT3 RS equipado com o Manthey Racing Kit. É sem dúvida o 911 mais extremo e legal para estradas já construído, e pudemos vê-lo de perto e pessoalmente no Salão do Automóvel de Nova York de 2026.

Aerodinâmica levada ao extremo

Mesmo na forma padrão, o GT3RS ganhou o apelido de “monstro alado”, especialmente depois de equipado com o pacote Weissach. Manthey segue essa filosofia e a leva a um nível totalmente novo. O kit adiciona um lábio dianteiro mais agressivo com canards, macas de arco de roda, ajustes na parte inferior da carroceria, aerodiscos traseiros, aletas de teto e um difusor ainda mais retorcido. A característica de destaque continua sendo a gigantesca asa traseira de fibra de carbono com uma enorme barbatana de tubarão e um sistema de redução de arrasto (DRS). Ao todo, o pacote gera mais de 1.000 kg (2.204 lbs) de downforce a 285 km/h (177 mph), permitindo-lhe percorrer as pistas ainda mais rápido.

Sob a pele

O kit faz mais do que alterar a aerodinâmica. Embora o GT3 RS mantenha seu motor original de 4,0 litros e seis cilindros aspirados de 518 cv, a Manthey Racing mexe em sua dinâmica de direção. O chassi foi redesenhado graças a um sistema de suspensão coilover semi-ativa que aumenta as taxas de mola em até 30%, permitindo maior precisão ao dirigir no limite. A travagem também foi melhorada com linhas trançadas de aço opcionais para uma sensação de pedal mais consistente, juntamente com pastilhas focadas na corrida concebidas para lidar com altas temperaturas sustentadas.

Uma arma de pista legal para estradas

Apesar de tudo isso, o carro continua legal nas estradas, o que torna o Kit Manthey ainda mais impressionante. Vê-lo pessoalmente no Salão do Automóvel de Nova York apenas nos lembrou o enorme impacto que essas atualizações têm em seu desempenho no mundo real em uma pista. O atual carro GT3 RS Manthey Racing ainda não estabeleceu um tempo oficial de volta em Nurburgring, mas temos tempos do não tão sério GT3 da geração 991 para referência. O 911 GT3 pré-facelift equipado com um Kit Manthey Racing cronometrou um tempo de 6 minutos e 55,74 segundos, apenas 6 segundos atrás do GT3 RS intocado.

Automóvel rodou Silverstone em 2 minutos e 11,15 segundos – 2 segundos mais rápido que o GT3 RS padrão. A empresa também fabrica um kit para o Taycan e 911 S/T. E uma vez que GT3 RS reformado chegar ao mercado, certamente veremos outro kit da Manthey Racing entrar em cena e fazer o que a Porsche tem medo de fazer: torná-lo menos atraente esteticamente em favor do desempenho na pista.

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