Toyota lançou um novo sedã elétrico na China junto com seu parceiro de joint venture local GAC (Guangzhou Automobile Group Co), o bZ7 de tamanho real.
Primeiro mostrado há um ano na Auto Shanghai 2025o Toyota bZ7 já está à venda na China, onde começa com um preço muito tentador de 147.800 yuans, o equivalente a apenas US$ 21.500! Como é possível que um grande sedã de 202 polegadas com autonomia padrão de 373 milhas custe muito menos do que o EV mais barato da América, o Chevy Bolt 2027, que custa pouco menos de US$ 29.000?
Isso é algo que os contadores de grãos das montadoras ocidentais devem determinar, mas como CarNewsChina relatórios, o preço inclui alguns subsídios do estado chinês. O preço baixo certamente torna o bZ7 atraente para os clientes chineses, já que a GAC Toyota recebeu mais de 3.100 pedidos do bZ7 na primeira hora após o lançamento.
Dimensionado como um Classe S, com preço muito inferior ao Chevy Bolt
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O maior sedã elétrico de todos os tempos da Toyota é semelhante em tamanho à distância entre eixos curta Mercedes-Benz Classe S, medindo 202 polegadas de comprimento, 77,3 polegadas de largura e 59,3 polegadas de altura, com uma distância entre eixos generosa de 118,9 polegadas.
Em termos de estilo, o bZ7 adota um corpo elegante e estilo fastback. A dianteira possui uma faixa de luz LED horizontal unindo os DRLs em forma de C, faróis afiados por baixo e uma ampla grade inferior. O perfil lateral apresenta pilares B e C “ocultos”, com a linha de cintura subindo abruptamente sob os pilares C e uma janela traseira inclinada que termina na borda da tampa do porta-malas.
Parece haver uma oportunidade perdida nesta área, já que o design fastback faz você acreditar que o Toyota bZ7 tem uma porta traseira estilo liftback; azar, ele tem uma tampa de porta-malas minúscula de sedã.
A traseira também apresenta elegantes lanternas traseiras de LED unidas por uma faixa de LED iluminada que reflete o design da dianteira, bem como um para-choque esculpido com um elemento semelhante a um difusor na parte inferior.
Este é tanto um Huawei quanto um Toyota
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Como seria de esperar de um EV do mercado chinês, o Toyota bZ7 está repleto de tecnologia. Os destaques incluem o cockpit Huawei HarmonyOS 5.0, o conjunto Momenta R6 ADAS e o trem de força elétrico Huawei Drive One.
O sistema operacional da Huawei usa uma grande tela sensível ao toque central flutuante de 15,6 polegadas, com um painel de instrumentos LCD de 8,8 polegadas e um head-up display de 27 polegadas também incluídos. É compatível com Apple Car Play e oferece um sistema de voz inteligente, alimentado pela arquitetura de modelo grande MoLA da Huawei, que suporta reconhecimento de quatro zonas, diálogo contínuo e execução de múltiplos comandos; lembre-se, os botões físicos essenciais são mantidos.
Curiosamente, o bZ7 se integra nativamente ao ecossistema automotivo da Xiaomi, com o aplicativo Mi Home para o sistema do carro e os botões físicos Bluetooth magnéticos da Xiaomi que serão lançados posteriormente. O sedã elétrico também vem com uma chave digital inteligente Huawei StarFlash.
A cabine também possui assentos ventilados e aquecidos com função de massagem em toda a volta, enquanto os bancos dianteiros apresentam um design de gravidade zero com motor duplo para maior conforto.
Conforto e tecnologia avançada em um pacote atraente
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Falando em conforto, a combinação de suspensão pneumática de câmara dupla, amortecedores SDC e sistema de pré-varredura da estrada garante que os passageiros tenham uma viagem tranquila e sem intercorrências.
O sistema avançado de assistência ao motorista Momenta R6 vem com um conjunto abrangente de sensores, incluindo um LiDAR, radares de ondas de cinco milímetros, 11 câmeras de alta definição e 10 radares ultrassônicos. O conjunto ADAS suporta Highway NOA (Navigate on Autopilot), direção assistida por navegação urbana e funções de estacionamento em cena completa, sem cobrar nenhum taxas de assinatura.
Por fim, o sistema de acionamento elétrico Huawei Drive One oferece até 278 cv (207 kW) na versão RWD, com energia proveniente de baterias LFP disponíveis em dois tamanhos, 71 kWh e 88 kWh; a bateria maior oferece um alcance CLTC de até 441 milhas. O bZ7 suporta carregamento rápido 3C, tornando-o capaz de adicionar 186 milhas de alcance em 10 minutos; ele também possui uma função de descarga externa de 6,6 kW.
Um total de cinco variantes são oferecidas atualmente na China, com a mais cara começando em 199.800 yuans (cerca de US$ 29.000).
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