Debate sobre segurança
Um dos tópicos mais quentes da indústria automotiva atualmente é a direção autônoma, independentemente do seu nível de avanço ou forma. As montadoras vêm promovendo sua própria tecnologia autônoma há anos, mas Tesla sempre esteve na vanguarda dessa conversa, afirmando que seu recurso Full Self-Driving (FSD) é o mais avançado e seguro.
Apesar dessas afirmações, todos nós vimos vários processos movidos contra a marca por acidentes causados pelo sistemas de condução. Várias pessoas já falaram a favor ou contra a prontidão do sistema, mas um representante de um dos maiores órgãos de segurança acaba de falar, e as palavras podem ter algum peso.
Tesla Motores
Euro NCAP não totalmente vendido no Tesla FSD
Num relatório de Dirigirao falar com representantes da mídia australiana e neozelandesa, o diretor técnico do Euro NCAP, Richard Schram, disse que os recursos FSD da Tesla não seriam vistos favoravelmente no atual modelo de testes do NCAP. A agência Euro NCAP chegou a rotular a tecnologia como perigosa e irresponsável.
Schram também foi citado como tendo dito que a maior parte do perigo vem da possibilidade de proprietários e motoristas se tornarem excessivamente dependentes da tecnologia FSD. Ele acrescentou que pode ser mais difícil manter os motoristas informados e ainda dar-lhes a sensação de que o carro faz tudo.
No entanto, Schram também disse que já tentou o sistema FSD nos EUA e observa que é impressionante. Um de seus desejos é que a Tesla assuma total responsabilidade por tudo o que acontecer com sua tecnologia FSD.
Reconheceu que a última afirmação é quase impossível, mas esclareceu que para qualquer fabricante que mantenha os condutores responsáveis pelo funcionamento das funcionalidades do FSD, os reguladores responsabilizarão os fabricantes por manter os condutores nessa função. Outro ponto levantado por Schram é o nome, direção totalmente autônoma implica que o carro faz tudo, mas o fato é que esses sistemas ainda são recursos de assistência segundo Schram.
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FSD supervisionado
O FSD supervisionado foi lançado no ano passado na Austrália, tornando-o um dos poucos mercados fora dos EUA com direção semiautônoma. Essencialmente, permite que os produtos Tesla naveguem em cenários de direção complexos, como parar em semáforos e navegar em um estacionamento. Tudo isso é possível graças ao avançado sistema de câmeras e aos rápidos recursos de software da Tesla.
Os proprietários australianos de Tesla afirmam que, quando o FSD está ativo, as mãos do motorista ainda devem estar no volante. A Europa representa um desafio maior para a integração do FSD porque cada país utiliza sinalização e regras rodoviárias diferentes.
