A BYD registrou seu sexto mês consecutivo de queda nos lucros, com a montadora chinesa confirmando uma queda de quase 20% nos lucros em 2025 e uma queda ainda maior de 38,2% nos últimos três meses do ano passado.
De acordo com o Tempos Financeirosa BYD reportou um lucro líquido anual de ¥ 32,6 bilhões (US$ 6,88 bilhões), com o fluxo de caixa operacional diminuindo 50%, encerrando anos de crescimento financeiro ininterrupto para a empresa.
A margem de lucro da BYD caiu, de acordo com Reutersem 1,8 pontos percentuais, para 20,5 por cento ainda saudáveis.
Marca o terceiro declínio trimestral consecutivo nos lucros da montadora e segue uma redução em sua força de trabalho em 2025.
A queda prolongou-se até 2026, quando a quota de mercado da BYD na China caiu de 27 para 17 por cento no final de fevereiro.
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O Tempos Financeiros relatou o presidente da BYD, Wang Chuanfu, alertando que a rivalidade entre marcas na China atingiu o “pico febril” e agora estava entrando em uma “fase eliminatória” brutal, sugerindo um período de consolidação para a indústria automobilística chinesa após sua expansão massiva desde 2020.
O fabricante de veículos híbridos e elétricos (EV) está agora recorrendo às exportações para crescer, incluindo potencialmente desbloqueando vendas nos EUA – o maior mercado mundial de veículos novos fora da China, onde não está actualmente à venda.
A BYD vendeu 2,3 milhões de veículos elétricos globalmente em 2025 – mais do que os 1,6 milhões da Tesla, superando a sua rival norte-americana como a marca de veículos elétricos mais vendida do mundo no ano.
No entanto, o total de 4,6 milhões de vendas da BYD, incluindo veículos híbridos plug-in (PHEVs) ficou aquém da meta anteriormente declarada de 5,5 milhões vendas em 2025.
Na Austrália, no ano passado, a BYD se aproximou da GWM – a marca chinesa mais vendida em 2025. A GWM vendeu 52.809 veículos, ficando em sétimo lugar geral, apenas 394 vendas à frente da BYD, em oitavo.
No final de Fevereiro de 2026no entanto, a BYD avançou para ficar em sexto lugar geral com 10.324 vendas, com a GWM em sétimo lugar com 9.198 como a popularidade das marcas chinesas.
O modelo BYD mais vendido foi o Leão-marinho 7 SUV elétrico de médio porte, seguido pelo híbrido plug-in Tubarão 6 ute e o plug-in híbrido Leão-marinho 6 SUV de tamanho médio.
A Toyota manteve o primeiro lugar geral (27.916), liderada pela HiLux ute, à frente da Mazda (14.734), Kia (13.310), Ford (13.023) e Hyundai (12.122).
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