Antes de ver esta história, você já deve ter visto um algumas imagens vazadas de um carro que se acredita ser o próximo M3. E se ainda não o fez, não espere muitas surpresas: parece um derivado mais agressivo de o novo i3 na familiar tradição M. O que não será familiar para o próximo M3 é a gama de motores disponíveis, com um M3 puramente elétrico vindo junto com uma oferta híbrida de seis cilindros em linha.
Com quatro motores elétricos, o Heart of Joy, o novo design da célula de bateria, o iDrive panorâmico e um Head-Up Display 3D, será um M3 extremamente mais complexo do que nunca. E um mais poderoso. Embora as bases da Neue Klasse pareçam boas, ainda haverá alguns que se aproximam de um M3 movido a bateria com alguma apreensão. Até porque os carros M eletrificados até agora não atingiram exatamente o ponto; enquanto o i4 M60 é muito bom, existem alguns EVs BMW com o emblema M70 que não são tão recomendáveis. Também não é como se aqueles carros que usam o trem de força híbrido V8 fossem universalmente amados.
É o momento ideal, então, para lembrar uma época mais simples para os carros M, quando os motores podiam ser naturalmente aspirados e o motorista praticamente ininterrupto. Já se passaram duas décadas este ano desde que o último E46 M3 foi construída, uma geração ainda considerada talvez a melhor por aqueles que realmente se importam (o V8 era mais pesado e o E36 não parecia tão legal). Como tantas outras coisas do início dos anos 2000, a mistura do contemporâneo e do tradicional tornou o E46 M3 muito desejável há muito tempo. Divertido como padrão, utilizável no dia a dia e facilmente melhorado para algo mais ousado, ele realmente pode ser transformado em qualquer M3 que seu coração desejar.
Os valores do E46 provavelmente atingiram seus níveis mais baixos no início e meados dos anos 10. À medida que os E30 começaram a subir e havia incerteza em torno do primeiro turbo M3, os outros gradualmente começaram a valorizar também. Um E46 normal nunca poderia reivindicar elogios de homologação, mas a combinação de um motor de corrida com a usabilidade da Série 3 foi muito persuasiva. Especialmente quando parecia tão bom. Aquele período como um carro M mais acessível foi uma má notícia para a longevidade do E46, mas este é exatamente o oposto do hack barato passado de pilar a poste. Tendo foi registrado em 2004foi comprado pelo seu atual proprietário no ano seguinte. Se 20 anos de propriedade não são um bom sinal, então é difícil saber o que é.
São também duas décadas de propriedade diligente, e não apenas de limpeza todos os meses e troca de pneus. Este teve o piso da bagageira reforçado, os rolamentos da haste e o VANOS feitos, a carroceria propensa à ferrugem substituída e a suspensão renovada nos últimos anos. Portanto, mesmo com mais de 130.000 milhas, ele parece e deve dirigir como um grande E46 M3 deveria. Ninguém precisa ser lembrado, com quilometragem muito baixa de £ 120.000, como essa perspectiva é atraente.
O que mais há para dizer? O MOT está impecável (ou está há mais de uma década), tem uma pilha enorme de papelada, a cor é interessante e a única modificação é um suporte de suporte. É manual, claro. Com algumas peças sobressalentes também. Se o futuro do M3 parece um pouco assustador, realmente não pode haver representações melhores de seu passado por aí. A licitação começa no domingo…
