Combinação feita no céu
Nos anos 90, o mundo dos ralis foi dominado pelos japoneses. O que antes era dominado pelos europeus estava agora nas mãos dos MitsubishiO Lanceiro e WRX STI da Subaru. Um dos motivos pelos quais o STI ganhou tantos seguidores foi o homem ao volante, o destemido motorista Colin McRae.
Ele foi responsável por pilotar o Impreza da geração GC8 com múltiplas vitórias e um título WRC. Seu mandato com Subaru deu origem a muitos modelos de edição especial e, embora toda a atenção geralmente recaia sobre o 22B, uma edição limitada pós-McRae também foi criada.
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Ignorado, mas raro WRX STI S201
No ano 2000, quando a produção da geração GC8 estava a chegar ao fim, a marca decidiu destacá-la pela última vez. Foi então que nasceu o S201, uma versão especial e de edição limitada. Na verdade, este é o primeiro Impreza da série S, e abriu o precedente como a DST definitiva antes do término da produção e da introdução da próxima geração.
Um desses carros está agora à venda em Carros e Licitações. Este carro é um modelo com volante à direita listado em New Hampshire e tem acabamento em uma combinação de prata e cinza. Ele teria sido importado em dezembro de 2025 e tem 159.000 quilômetros (99.200 milhas) rodados.
O que parece ser um kit de carroceria de reposição é na verdade o kit de fábrica do S201; antigamente era considerado polarizador, mas uma informação interessante é que a asa traseira foi desenvolvida pela divisão aeroespacial da Fuji Heavy Industries. Ele também possui um conjunto de rodas Rays forjadas de 16 polegadas com acabamento no icônico ouro.
Em termos de capacidades, o S201 passou por muitas modificações; o EJ20 boxer 4 foi amplamente considerado o primeiro motor a quebrar o antigo acordo de cavalheiros japoneses de apenas 276 cavalos de potência. O S201 anunciava uma potência de 300 HP. Apresentava uma ECU desportiva especial e sistemas de admissão/exaustão melhorados.
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Mais raro do que você pensa
A potência é fornecida por meio de uma transmissão manual de 5 velocidades e um sistema de tração integral com diferencial dianteiro helicoidal de deslizamento limitado (LSD). Uma característica marcante do S201 teria sido o sistema de suspensão, que foi reforçado com peças ajustáveis em altura, mas isso desapareceu e em seu lugar está um kit coilover TEIN. Outras peças que não são de fábrica incluem uma válvula de purga HKS, um escapamento e um capô de fibra de carbono Seibon.
Originalmente, 300 S201 estavam programados para produção, mas por alguma razão a Subaru nunca chegou a 300. Algumas pessoas disseram que interromperam a produção depois de apenas 87 carros, tornando o número 20/300 ainda mais raro do que o famoso 22B STI.
O lance atual é de US$ 9.555 e ainda faltam dias. Se você quer uma peça rara dos anos dourados da Subaru, esta é sua chance.
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