Ajustado com garantia
A D-Sport Racing, braço de desempenho da Daihatsu, tem à venda um carro completo, sem direção, novo e pronto para os clientes com garantia. É baseado em um Daihatsu Mira e:S, e carro Kei que produz cerca de 48 cavalos de potência e vem equipado com um motor a gasolina de três cilindros em linha de 658 cc. Graças aos sintonizadores da D-Sport, o Mira e:S limitado está disponível para venda com turboalimentador e caixa manual de cinco marchas, mas há um problema – falaremos mais sobre isso mais tarde.
Daihatsu é Divisão de carros pequenos da Toyota e um fornecedor de plataformas acessíveis que estão prontas para serem rebatizadas como Toyotas e enviadas para mercados emergentes. Os Daihatsus rebatizados são geralmente encontrados em todo o Sudeste Asiático, especialmente nas Filipinas e no Camboja.
Daihatsu
Kei Car Basics
Os carros Kei japoneses estão limitados a uma cilindrada total de 660 cc e a um conjunto de parâmetros e dimensões regulamentados pelo governo japonês. Esses carros recebem placas amarelas especiais e certas isenções ou reduções fiscais.
Desde então, os carros Kei têm sido condutores diários de muitos motoristas japoneses, quer optem por um pequeno caminhão, uma van ou – é claro – um hatchback. Para aproveitar ao máximo deslocamento disponível em carros Keiturboalimentadores podem ser instalados para aumentar a potência e melhorar a capacidade, mas modelos como o Mira e:S usam moinhos naturalmente aspirados.
Mitsubishi
Especialista Daihatsu
A D-Sport Racing vive e respira carros Daihatsu Kei, suficientes para participar em campeonatos de rali e apoiados pela própria Daihatsu. A empresa tem esforços no automobilismo de base e nos ralis. Como a Daihatsu é propriedade da Toyotaas corridas D-Sport também se beneficiam de algumas coisas de Corrida Gazoo.
Eles desenvolveram um total de quatro carros de corrida Daihatsu modernos neste momento, que incluem o Daihatsu Rocky, Copen GR Sport e outro Copen GR Sport que servirá como entrada da marca no Campeonato Mundial de Rally (WRC) do Japão e, finalmente, o Daihatsu Mira e:S.
O carro (Kei)
Na forma básica, o Mira e:S é um carro Kei urbano acessível, voltado para motoristas que desejam uma forma econômica de se locomover. É um motor de três cilindros naturalmente aspirado com cilindrada de 658 cc e vem acoplado a uma transmissão CVT ou manual de cinco marchas. O interior é básico, o carro é leve e tem uma aparência bastante simples, considerando tudo. Numa nota mais interessante, “e:S” significa “economia de energia”, o que significa que tem funções start-stop, aerodinâmica melhorada e peso reduzido.
O carro completo – recebido, modificado e entregue pela D-Sport Racing – usa uma variante especial 5MT Turbo do Mira e:S. Exclusivo para esta variante do carro Kei são um motor intercooler-turbo com a designação KF-VET, uma ECU dedicada, uma transmissão manual de cinco velocidades, um console de piso, um botão de mudança cromado, uma gaiola de proteção de seis pontos com barras laterais, um diferencial dianteiro de deslizamento super limitado, pinças de freio, discos ventilados dianteiros, tampas centrais de 14 polegadas em rodas de aço pretas, um emblema D-Sport Racing e um adesivo especial com número de série.
O turboalimentador aumenta o desempenho do motor de 48 cavalos para 63 cavalos, e o torque turboalimentado é de 67,8 lb-ft. Arrase, não vai, mas quando você leva em consideração o peso do carroque chega a apenas 1.565 libras (710 quilogramas), esse aumento na produção será bastante considerável.
Preço e brindes
Então, se você quiser comprar este carro no Japão, prepare cerca de 3.057.549 ienes japoneses (¥ 3.057.549) após impostos, para ser exato. O que você ganha com esse dinheiro é o Daihatsu Mira e:S ajustado pela D-Sport Racing, que é baseado em veículo registrado e não utilizado, todas as peças especiais e ajustes, além de um período de garantia geral de três anos ou 37.000 milhas (60.000 quilômetros) para o veículo básico e uma garantia de um ano ou 12.400 milhas (20.000 quilômetros) para todas as peças modificadas.
Em dólares, isso se traduz em cerca de US$ 19.300, o que é um bom dinheiro para um lindo hatchback. O problema é que, ao comprar este carro, você também concorda em não vendê-lo dentro de um ano após a entrega. Além disso, existe um sistema de loteria para a venda desse veículo. Ao participar, você só terá a chance de ganhar a oportunidade de adquirir este veículo. Embora a grande questão seja: você pagaria tanto por um foguete de bolso de 660 cc aprimorado? Eu sei que algumas pessoas podem.
