Lento e constante vence a corrida?
Em circunstâncias normais, só ouvimos falar da infame pista alemã de Nürburgring quando um supercarro, hipercarro ou algum veículo exótico obscuro quebra algum tipo de recorde. Neste caso, porém, é exatamente o oposto. A Ligier, uma montadora francesa, enviou seu microcarro JS50 Revo D+ para o outro lado da fronteira com o único propósito de conquistar o título de volta mais lenta.
Liga
Para nós, americanos, a nossa única exposição à Ligier é provavelmente através dos seus modelos de desempenho, mas a marca também passou 20 anos no Campeonato Mundial de Fórmula 1. A equipe de Fórmula 1 da montadora francesa esteve ativa pela última vez em 1996, há 30 anos. Atualmente, a Ligier desenvolve e produz diversos veículos, incluindo microcarros e microônibus, e possui uma divisão dedicada à restauração de carros de corrida históricos. Embora o fabricante não possa competir na Fórmula 1 atualmente, a Ligier ainda constrói modelos de alto desempenho, como o JS2 RS.
Um microcarro com motor de 28 cavalos sob o capô
Se você acha que o JS50 Revo D+ se parece mais com um brinquedo de criança do que com um carro de verdade, você está parcialmente certo. Na Europa, o microcarro não é realmente considerado um carro. Ele vem movido por um motor diesel de 0,5 litro que atinge oito cavalos de potência e 20 lb-pés de torque. Esse desempenho proporciona uma velocidade máxima de apenas 45 km/h, o que tecnicamente o torna um quadriciclo. Como resultado, os residentes franceses podem conduzir o JS50 em vias públicas a partir dos 14 anos de idade, sem necessidade de licença.
Os jornalistas franceses Nicolas Meunier e Martin Coulomb partiram para Nürburgring, na Alemanha, num JS50, ganhando mais de 75 mpg ao longo do caminho. No total, a Ligier trouxe três veículos para a pista, incluindo o JS50 movido a diesel e duas versões eletrificadas, uma das quais era capaz de atingir 75 km/h. Zoom, zoom.
O JS50 Revo D+ movido a diesel conseguiu o tempo mais lento, chegando a 28 minutos e 25,8 segundos, dando-lhe oficialmente o título. A versão elétrica foi cerca de 30 segundos mais rápida e o EV mais potente conseguiu completar uma volta em 19 minutos e 53,4 segundos. Observe que, embora o JS50 Revo D+ agora detenha o título de volta mais lenta, poderia ter demorado ainda mais para completar a corrida se tivesse feito a tentativa com pneus originais.
O Ligier JS2 RS traz um novo nível de desempenho
Embora a equipe de Fórmula 1 da Ligier não veja a pista há 30 anos, a montadora francesa ainda tem vários modelos voltados para o desempenho em sua lista. A Ligier apresentou o JS2 R em 2018 para o 50º aniversário da marca. Essa mesma placa ficou em segundo lugar nas 24 Horas de Le Mans de 1975. Hoje, existem mais de 120 exemplares do JS2 R em pista em todo o mundo.
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O JS2 RS foi lançado no ano passado e baseia-se no sucesso e desempenho do JS2 R. Sob o capô está Fordmotor EcoBoost V6 de 3,5 litros acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades. Essa combinação oferece 650 cavalos de potência e uma velocidade máxima de aproximadamente 186 mph. O novo modelo recebe um pacote aerodinâmico que adiciona um toque funcional ao carro pronto para pista, incluindo um divisor de carbono e um difusor traseiro. Embora não vá competir na Fórmula 1 tão cedo e não seja legal nas ruas, você pode adquirir um JS2 RS por apenas US$ 300.000.
Considerações finais
Ir para a pista de Nürburgring normalmente significa buscar altas velocidades e tempos de volta rápidos, duas coisas em que os EVs têm se destacado nos últimos anos. Embora a Ligier construa alguns modelos de desempenho, foi o microcarro JS50 que roubou os holofotes e o título de carro com o tempo de volta mais lento. É uma lufada de ar fresco, francamente, considerando que normalmente ouvimos falar de modelos que apresentam os tempos de volta mais rápidos. Não é sempre que uma montadora se propõe a conseguir o tempo mais lento, então tenho que aplaudir o jornalista francês e a ambição de Ligier em fazê-lo!
21 Comentários
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