O som, a fúria
Diga AMG para qualquer um, e provavelmente irá gerar imagens de carros raivosos e com som de vespa para o deleite auditivo de todos. Quer sejam os motores sobrealimentados de 5,5 litros, o icônico V8 de 6,2 litros ou até mesmo os V8 reforçados, você sempre pode contar com a AMG para adicionar teatro e drama à experiência de direção na forma de uma trilha sonora incrível. Bem, isto é, até agora.
O C 63 e GLC 63 receberam muitos insultos online por seguirem a rota eletrificada do turbo-quatro. O E 63 não existe mais, e o E 53 tem um motor de seis cilindros reforçado em vez de um bom e velho V8. Se você quiser o barulho clássico dos modelos AMG de antigamente, terá que optar pelos SUVs maiores, o GT, S 63 e SL 63.
Traga um trailer
Um relatório perturbador
Agora, parece que os dias dos AMGs com som distinto estão contados. Um relatório da publicação alemã Notícias Elektroauto (alerta de acesso pago) afirma ter obtido um documento informando que boa parte de seus modelos será descontinuada. A razão? Regulamentações de ruído potencial recebidas.
Há, no entanto, uma reviravolta irônica nisso. Não são o seis em linha e o V8 que poderão enfrentar o obstáculo em breve. Em vez disso, são os AMGs de quatro cilindros que correm o risco de serem cortados.
A torção
Por Notícias Elektoautoo C 43, o GLC 43 e o GLA 35 podem desaparecer até o final de fevereiro de 2026. Enquanto isso, o C 63 e o GLC 63 podem ser descontinuados em maio de 2026. Curiosamente, apenas o A 45 durará mais tempo. Não há menção aos modelos de seis cilindros e V8 no relatório.
Portanto, os AMGs mais potentes serão poupados e os divisivos modelos de quatro cilindros não existirão mais, certo? Bem, não é tão simples assim. Na verdade, a potencial descontinuação dos turbo-quatros é preocupante e pinta um quadro bastante sombrio do futuro dos veículos de desempenho alemães.
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AMGs mais silenciosos à frente?
É verdade que os AMGs turbo de quatro cilindros podem ser barulhentos, mas não na mesma medida que os seis em linha ou os V8. Lembre-se, o C 63 e o GLC 63 são híbridos plug-in, carros que podem ser conduzidos silenciosamente desde que haja carga suficiente. Se eles não pudessem cortar a mostarda para as possíveis regulamentações de ruído, as chances de os AMGs de maior potência existirem por mais tempo parecem mínimas.
Se essas regulamentações forem aprovadas, os motores V8 e de seis cilindros poderão enfrentar um futuro incerto. Dito isto, a Mercedes-AMG, assim como outros fabricantes, poderiam encontrar outras maneiras de contornar isso. No entanto, isso pode levar algum tempo, já que a reengenharia dos motores não é um milagre da noite para o dia.
Então, o que acontece agora? É “esperar para ver” agora, mas até lá, preparem-se. Pelo menos há um vislumbre de esperança, pois a AMG prometeu mantenha os V8s por perto pelo maior tempo possível; no entanto, os regulamentos tornam isso mais difícil a cada ano que passa.
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