Nissan X-Trail Rock Creek mais resistente confirmado para a Austrália, já que variantes e-Power mais baratas também entram na linha

O 2026 Nissan X-Trail a gama se expandiu, com o trem de força híbrido e-Power do SUV de tamanho médio agora disponível em variantes de tração dianteira mais acessíveis, enquanto um novo carro-chefe robusto de Rock Creek também será lançado nos showrooms australianos em setembro.

Rival da marca japonesa pelo popular Toyota RAV4 e Mazda CX-5 será o primeiro modelo da Nissan a usar a placa de identificação Rock Creek na Austrália, seguindo as versões Rock Creek do X-Trail vendidas no Japão e nos EUA (onde é identificado como Rogue), bem como o maior Desbravador grande SUV que está sendo descontinuado na Austrália.

“O novo Nissan X-Trail Rock Creek atende a um apelo claro dos compradores que desejam que seu SUV familiar compacto pareça pronto para o fim de semana”, disse Steve Milette, diretor administrativo da Nissan Oceania, em um comunicado.

“Rock Creek combina atitude genuína e robusta com a praticidade de sete lugares e dá ao X-Trail um novo caráter distinto no segmento aventureiro da linha.”

Um rival do Híbrido Subaru Forester Wildernessque ainda não foi confirmado para a Austrália, o X-Trail Rock Creek terá um preço de US$ 48.315 antes dos custos na estrada, marcando um prêmio de US$ 2.435 sobre o X-Trail ST-L de sete lugares movido a gasolina no qual se baseia.

O X-Trail, de aparência mais robusta, distingue-se por uma nova cor exterior Baja Storm, batizada em homenagem à região de Baja, no México, um centro do automobilismo off-road. Possui um teto preto contrastante, acabamento externo preto e detalhes em laranja.

Estes incluem uma grelha em V preta, um pára-choques dianteiro inferior exclusivo, um emblema laranja da Nissan e detalhes em laranja, enquanto as jantes de liga leve de 18 polegadas em preto brilhante apresentam um distinto raio laranja.

Os compradores australianos perdem os pneus todo-o-terreno instalados no Rogue Rock Creek do mercado norte-americano, com as especificações locais correspondendo de perto às do X-Trail Rock Creek vendido no Japão.

Há também capas de espelho pretas brilhantes, barras de tejadilho pretas, emblema da porta traseira Rock Creek em laranja e preto e um emblema laranja da Nissan na porta traseira.

O tema laranja e preto continua no interior, com costuras laranja no estofamento de couro padrão e um logotipo laranja da Nissan no volante revestido em couro.

Junto com seu estilo exclusivo, o Rock Creek ganha um head-up display de 10,8 polegadas e um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, substituindo o display padrão de 7,0 polegadas, mantendo a lista de equipamentos padrão do ST-L.

Isso já inclui bancos dianteiros aquecidos com ajuste elétrico de 10 posições, controle de temperatura de zona dupla e um monitor de visão ao redor, todos adicionados como parte de uma atualização do X-Trail no início deste ano.

A potência vem de um inalterado motor a gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros de aspiração natural, produzindo 135 kW de potência e 244 Nm de torque, aliados a uma transmissão automática continuamente variável (CVT) e tração integral. O consumo combinado de combustível é de 7,4L/100km.

O Rock Creek chegará junto com novas variantes e-Power com tração dianteira.

A Nissan Austrália introduziu seu sistema híbrido e-Power exclusivo no X-Trail, seu modelo mais vendido, em 2022, mas até agora o trem de força eletrificado só era oferecido com tração nas quatro rodas.

A adição de um ST-L e-Power com tração dianteira, com preço a partir de US$ 45.990 antes dos custos na estrada, reduz o ponto de entrada para a linha híbrida em US$ 3.090 em comparação com o preço inicial anterior.

A nova linha e-Power de tração dianteira reflete a linha AWD, com versões ST-L, Ti e Ti-L disponíveis com níveis de equipamento equivalentes.

A Nissan afirma que as variantes e-Power com tração dianteira consomem 11,5% menos combustível do que suas contrapartes AWD, reduzindo o consumo combinado de combustível declarado de 6,4L/100km para 5,4L/100km.

As emissões de CO2 também caem, de 139g/km para 123g/km, proporcionando um benefício modesto sob o Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES) da Austrália, introduzido em 2025.

“Expandir o e-Power híbrido para tração dianteira abre a tecnologia para mais compradores a um preço mais acessível, com os custos operacionais mais baixos que a acompanham”, disse Milette.

“O híbrido se tornou o trem de força preferido no segmento de SUVs médios, e um e-Power X-Trail com tração nas duas rodas nos coloca exatamente onde está a demanda mais forte.”

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