Bem, isso não é apenas uma enorme coincidência? Assim como a Audi revela seu primeiro SQ9completo com um excelente V8 e um preço de seis dígitos, então a Mercedes optou por nos lembrar que também tem um desses em oferta. Dois, na verdade: o GLS 63 vai rivalizar com o Audi, o GLE aí como alternativa ao SQ7 e RSQ8. Nenhum vai ganhar nenhum concurso de beleza (ou caber em muitas vagas de estacionamento), mas todos oferecem uma grande quantidade de vantagens do V8 sem plugue. O que deveria torná-los populares.
Você deve se lembrar que o AMG atualizou recentemente seu par de brutamontes poderosamente construídosa introdução do M177 Evo e sua manivela plana (além de ‘pós-tratamento avançado de gases de escape’, igualmente importante), tornando-os ambos em conformidade com o Euro 7. Mantendo 612 cv e 627 lb-pés, agradavelmente. Agora sabemos quanto custarão o GLE 63 S, o GLE 63 S Coupe e o GLS 63 4Matic+. Ou melhor, sabemos o preço na Europa, por isso podemos adivinhar os RRPs do Reino Unido.
À medida que nos familiarizamos com os preços dos carros novos em 2026, eles são ainda mais altos do que se poderia esperar. Quando dirigimos um 612cv, V8 GLE biturbo em 2021foram £ 117.095; o novo custa € 170.045 – ou £ 145.000 às taxas de câmbio atuais. Uma subida de £ 25 mil em cinco anos é bastante contundente, mesmo permitindo modificações no motor. A grade do radiador AMG, a assinatura luminosa exclusiva em LED e o “interior voltado para o desempenho” podem estar fazendo o trabalho pesado quando se trata de convencer os clientes de uma atualização.
O equivalente ao Coupe é mais, € 175.662 – ou £ 150 mil praticamente no nariz hoje. Antes de adquirir rodas maiores, a nova pintura Ireland Green, ou qualquer fibra de carbono. No entanto, isso é normal: um Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid começa em £ 147.300, e um X6 M Competition custa oficialmente £ 140.000. Os V8s não serão baratos em 2026.
Sendo o maior e mais luxuoso dos novos super SUVs, o GLS 63 é obviamente o mais caro. Seu preço europeu é de € 193.684 ou £ 165.000. Caramba. O garotão sempre foi difícil de classificar, e isso continua sendo verdade até hoje: um X7 M60i custa menos de £ 120 mil, mas só pode ostentar 530 cv. Um Range Rover SV tem quase o mesmo preço, embora, novamente, não tenha o mesmo poder formidável. Um Range Rover Sport SV sim, embora não seja tão vasto quanto o Merc. Agora, como sempre, realmente não há nada como um GLS 63, e é provavelmente por isso que ele consegue seguir em frente: para aqueles que querem um, nada mais será suficiente.
E isso também não é tudo novidade no que diz respeito aos AMGs absurdamente poderosos. Porque o GT 4 portas recentemente eletrificado já está à venda no Reino Unido, disponível no configurador com uma infinidade de cores para tentar fazer com que pareça bom. Ainda estamos para encontrar um. Mas há muita potência em oferta pelo dinheiro, o GT55 de 816 cv sendo vendido por £ 120 mil e o GT63 – repleto de 1.169 cv – chegando a £ 160 mil.
O Porsche Taycan equivalente é o Turbo S por £ 162.200, com apenas 952 cv. No entanto, ele pode reivindicar a mesma corrida insana de 2,4 segundos a 62 mph. Que mundo estranho em que vivemos. Para obter mais de 1.000 cv de um Porsche Taycan é necessário gastar £ 190.000 em um Turbo GT. Que teste duplo – e um par de multas por excesso de velocidade – aqueles dois poderiam fazer.
Talvez estejamos todos sendo um pouco cínicos: Mercedes-Benz grandes, potentes e luxuosos sempre foram carros caros, e tornar o V8 adequado para um mundo cada vez mais rigoroso não terá sido um processo simples. Mas considere a depreciação pela qual os AMGs são tão famosos junto com os novos preços e os exemplares de segunda mão certamente parecerão ainda mais atraentes (se os super-SUVs forem sua preferência).
Este GLS 63por exemplo, não está longe de ser novo de fábrica, com 13.000 milhas – e custa pouco mais de £ 90.000. Ainda há alguma possibilidade de queda, claro, mas mesmo assim é uma enorme economia. Um GLE de 612 cv poderia ser seu por £ 60.000, e exemplos com quilometragem de quatro dígitos são um muito menos de £ 100.000. O melhor é realmente gostar do visual fresco e do cheiro de carro novo.
