Retrocesso sobre rodas
Ano passado, Ford revelou o Conceito único do Bronco Roadster inspirado no U13 Roadster de 1966, uma versão conversível do Bronco original, muitas vezes considerada a coisa mais próxima de um Mustang off-road de sua época. A maioria de suas aparições públicas mostrou o conceito em exibição em eventos como SEMA e Pebble Beach – até agora.
Robert Gelardi, designer-chefe do Bronco Roadster Concept, trouxe o veículo conversível para a garagem de Jay Leno. Leno, que já possuiu mais de 180 carros, examinou o conceito mais de perto e, naturalmente, discutiu o design de carros clássicos. Ele lembrou como os carros daquela época pareciam “puros”, antes da Lei Nacional de Trânsito e Segurança de Veículos Motorizados de 1966 e as regras de segurança subsequentes começarem a remodelar o design dos veículos.
Quando a liberdade atinge a realidade
A Ford também descreve o Bronco Roadster Concept como uma “pura expressão” da direção ao ar livre. No entanto, devido aos actuais regulamentos de segurança mais rigorosos, uma versão de produção na sua forma actual seria um desafio.
Segundo Gelardi, o conceito não foi pensado para produção. Em vez disso, foi criado para comemorar 60 anos do Bronco. É baseado em um Bronco de duas portas, mas foi modificado para permanecer fiel ao original, incluindo a ausência de encostos de cabeça e bancos traseiros, além do uso de rodas de aço de 17 polegadas e cintos subabdominais.
Sob o capô está um motor turbo de quatro cilindros e 2,3 litros que produz 300 cavalos de potência. Isso significa que V6 biturbo de 3,0 litros mais potente não foi usado, mas como Leno apontou, o motor de quatro cilindros ainda produz mais potência do que os V8 oferecidos no Bronco original. O motor é acoplado a uma caixa manual de 7 velocidades com marcha lenta e direção hidráulica.
A arte da simplicidade
Este ainda é um protótipo, então não há realmente uma primeira impressão verdadeira de direção, embora Leno ainda tenha comentado: “Ele anda muito bem”. A história maior, talvez, seja Leno apontando que os compradores mais jovens podem não ter a mesma sensação de dirigir ao ar livre que os carros daquela época ofereciam. por causa de regulamentos de segurança mais rígidos.
Para ser justo, transformar o Bronco Roadster Concept em um carro de produção seria arriscado, dada a falta de portas e pilares, especialmente em caso de capotamento. Os veículos mais próximos que podem oferecer uma experiência semelhante hoje são os Ford Bronco e Jeep Wranglerque permitem aos proprietários retirar as portas e o telhado, mantendo as molduras estruturais.
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