Em uma mudança sem precedentes, as montadoras estão desistindo completamente da tentativa de prever lucro e perda para 2025
Já sabemos que as tarifas fazem com que as montadoras se recuperem, mas está se tornando ainda mais aparente que a indústria automobilística está indo para águas desconhecidas. Algumas montadoras-como GM, Mercedes-Benz e Stellantis-divulgaram declarações independentes que se resumem a “é impossível ver o que está por vir”. Uma coisa é lançar algumas metas ou figuras de final de ano com um asterisco ao lado deles; Outra coisa é levantar suas mãos e dizer “quem sabe”.
Stellantis
Stellantis, Mercedes-Benz e outros estão se perdendo na tempestade tarifária
Indiscutivelmente, a Mercedes-Benz resume melhor. No relatório do primeiro trimestre, a montadora Stuttgart afirma que “não é possível estimar com segurança os impactos” as tarifas terão em seus resultados. Benz também acerta os detalhes: não são apenas os custos adicionais incorporados na cadeia de suprimentos que afetarão os lucros. A declaração cobre os efeitos colaterais das tarifas do governo Trump que são igualmente difíceis de dar conta. Ou seja, enfraquecendo o sentimento do consumidor, as tarifas de retaliação e outras medidas comerciais e um ambiente de política comercial geral imprevisível. Todos esses fatores, de acordo com a Mercedes, “estão levando a um nível excepcionalmente alto de incerteza em relação ao desenvolvimento futuro dos negócios, o que prejudica significativamente a previsão”.
A história é semelhante em Stellantis. Depois de relatar uma desaceleração de 14 % nos lucros e uma diminuição de 9 % nas remessas consolidadas no primeiro trimestre de 2025, a montadora citou preocupações semelhantes que a Mercedes e suspendeu todas as orientações para 2025. Stellantis também não foi demitida de 900 trabalhadores por hora em operações baseadas nos EUA, o que tende a nos fazer pensar que a Outlook não é grande. O Volkswagen Group manteve as coisas marginalmente menos cínicas, mas também afirmou que os ganhos estariam no lado inferior das projeções iniciais. “As incertezas relacionadas à tarifa”, como diz a empresa, estão mantendo todos adivinhando.
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O CEO da GM diz que a empresa está fora de US $ 5 bilhões para custos tarifários, ofuscando mais lucros futuros
Em uma entrevista à CNN, a CEO da GM, Mary Barra, alegou que a GM sofrerá US $ 5 bilhões em aumentos de custo relacionados às tarifas. Ao discutir a perda de lucro líquido, a Barra ainda pressionou a pausa em especulações adicionais, incluindo descarte completamente qualquer tipo de previsão de como o 2025 pode se livrar. O que a Barra e a GM parecem certos é que a empresa quase certamente verá lucros drasticamente reduzidos. Isso faz parte do motivo pelo qual a GM mudou de curso no início desta semana, interrompendo os planos de recomprar ações dos acionistas. Dito isto, a GM ainda está sozinha ao estabelecer números reais de caneta a papel sobre o quão impactante as tarifas podem ser para seus negócios. É um começo, mas provavelmente não o suficiente para deixar as partes interessadas à vontade.
Pensamentos finais
A maioria das montadoras herdadas resistiu a muitas tempestades econômicas. Afinal, os fabricantes mais antigos têm seu início há mais de 100 anos. Desde as flexões da cadeia de suprimentos em 2020 até os problemas econômicos de meados do final dos anos 2000, os OEMs sempre se adaptaram e superam. Mas nunca antes as montadoras foram tão perdidas a ponto de simplesmente dar de ombros quando perguntadas como o restante de seu ano fiscal. Ele ilustra perfeitamente quanta precipitação poderia haver das tarifas do governo Trump. Felizmente, os OEMs estão presos com segurança, porque ainda há mais três anos e meio para ir.
