Os sinais de que as coisas estão indo muito bem com a decisão da Land Rover Classic de produzir Defender V8 ‘remasterizados’ são óbvios há algum tempo. Considere: o que começou como um esforço de edição limitada (anunciada publicamente após o fato) agora se transformou não apenas em um esforço contínuomas que agora inclui estilos de carroceria adicionais. Sempre quis uma cabine dupla 110 ou uma capota rígida 90 com um V8 de 5,0 litros? Bem, agora você pode.
Para ser justo, a Land Rover (até onde sabemos) nunca disse que não iria reformar a picape, provavelmente só precisava de motivação suficiente para fazê-lo. Essa motivação veio de um único cliente, que encomendou um Defender full house: 90 Station Wagon, 110 Station Wagon, 110 Double Cab e 90 Soft Top. Considere o acabamento Spectral Green que muda de cor, o teto e a gaiola de expedição Icy White e as linhas de ônibus brancas pintadas à mão, e é seguro assumir que sete dígitos apareceram na fatura do Land Rover Classic.
Se você acha que eles parecem bons ou não, obviamente não vem ao caso: a coleção é obviamente sobre flutuar no barco de uma pessoa e assumiremos que é um trabalho realizado nessa frente (embora questionemos por que alguém iria querer Bridge semi-anilina de couro Weir Vanilla ou tapetes Superwool em um Defender). Da parte da Land Rover, tem simplesmente o prazer de salientar que o comprador fez uso prolongado do seu serviço Works Bespoke e das possibilidades de personalização “quase infinitas” que oferece a cada cliente.
Se as demandas deste cliente também resultaram ou não em uma nova tela sensível ao toque de 9 polegadas especialmente desenvolvida, não está claro – mas isso também está agora na lista de opções atualizada. A Land Rover não nos diz qual sistema operacional usa, embora a confirmação de que possui Apple CarPlay e Android Auto provavelmente o tornará uma escolha popular. Os puristas podem reclamar do painel personalizado que vem com ele, embora para o nosso dinheiro (nada real, obviamente), ele pareça bem integrado – e certamente é mais agradável de usar do que o pequeno display de infoentretenimento que os V8s vinham anteriormente.
“Esta espetacular comissão Works Bespoke demonstra a amplitude das capacidades de personalização da Land Rover Classic – o resultado de um processo criativo colaborativo que envolve os nossos clientes com os nossos profissionais internos de design, engenharia e artesãos para dar vida à sua visão”, disse Dominic Elms, Diretor da Land Rover Classic. “Um autêntico Classic Defender V8 (ou quatro, neste caso), construído à mão e remasterizado pelo fabricante original.”
Como lembrete, cada exemplar é montado a partir de um Defender original produzido entre 2012 e 2016, e melhorado com um V8 de 5,0 litros com 405 cv, para não mencionar uma série de outras peças de desempenho. Em termos de oferta, a introdução de variantes adicionais é provavelmente conveniente – e a popularidade mais ampla da Cabine Dupla (que, apesar de apresentar uma caçamba de caminhão não mais espaçosa do que uma lata de lixo comum, realmente se adapta ao perfil do Defender), significa que é improvável que permaneça exclusivamente como recurso de apenas uma coleção. Apenas tome cuidado ao usar a paleta de cores “expandida” da Land Rover quando se trata de pintar as rodas e o teto. E em qualquer outro lugar, nesse caso.
