O Audi A6 allroad quattro parece um passo mais perto de um retorno australiano depois que uma nova geração foi revelada na Europa, ostentando pela primeira vez uma carroceria larga exclusiva, bem como motores diesel e híbridos plug-in (PHEV).
O novo modelo, revelado pela Audi na Alemanha, traz a transformação mais significativa de um A6 Avant normal (palavra Audi para wagon) para um off-roader de alta direção desde que o nome allroad estreou em 1999.
Ele estará à venda na Europa em 18 de junho de 2026, com preço a partir de € 77.250 ($ A126.786) antes dos custos na estrada, em comparação com um preço inicial de € 66.450 ($ A109.063) para o A6 Avant normal no qual é baseado.
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Embora o ‘C9’ A6 Avant de sexta geração revelado no início deste ano não seja vendido aqui, a Audi Austrália registrou o nome ‘allroad’ como marca registrada em maio de 2026sugerindo que poderia preencher o vazio deixado por rivais como o Volvo V90 todo-o-terrenoque não é mais vendido localmente.
O A6 allroad anterior foi oferecido pela última vez na Austrália em 2024 apenas na forma diesel, com preço a partir de US$ 126.484 antes dos custos rodoviários.
“Este recém-revelado A6 allroad está atualmente em avaliação para o mercado australiano, portanto, embora não possamos confirmar quaisquer detalhes sobre preços, especificações ou linha neste estágio, teremos a certeza de comunicar isso no devido tempo”, disse um porta-voz da Audi Austrália. Especialista em carros.
“Este modelo é altamente atraente e gostaríamos de recebê-lo na Austrália, é claro, dependendo do seu posicionamento e do feedback dos nossos revendedores parceiros e clientes.”
O novo A6 allroad quattro adota detalhes de estilo mais personalizados do que os modelos anteriores para reforçar sua identidade robusta, com base em elementos tradicionais, como molduras nas cavas das rodas e revestimentos laterais.
Isso é liderado pela grade Singleframe exclusiva da Audi, com uma malha hexagonal exclusiva e acabamento prateado fosco, faróis LED de matriz digital e lanternas traseiras OLED, bem como rodas de liga leve de 19 a 21 polegadas envoltas em pneus mais largos.
A Audi afirma que esses elementos visuais foram projetados especificamente para enfatizar o aumento da altura e largura do novo modelo.
O novo A6 allroad mede 5.016 mm de comprimento, 1.986 mm de largura e até 1.508 mm de altura, aumentos de 65 mm, 84 mm e 6 mm respectivamente em relação ao último modelo vendido aqui em 2024.
A Audi também ampliou a carroceria especificamente pela primeira vez, tornando o modelo de nova geração significativamente 111 mm mais largo que o A6 Avant padrão.
Há também 34 mm a mais de distância ao solo do que o A6 Avant normal e 16 mm a mais que seu antecessor, com proteção estendida da carroceria com acabamento em preto em toda a linha.
A suspensão pneumática padrão oferece 55 mm de ajuste de altura, com modos de condução ‘offroad’ e ‘offroad+’ aumentando o allroad em mais 15 mm enquanto ajusta automaticamente os amortecedores para se adequar.
Uma função de elevação acrescenta mais 20 mm de distância ao solo a velocidades até 35 km/h, enquanto acima dos 85 km/h o A6 allroad desce até à sua altura mínima de condução.
Desde o lançamento na Europa, o A6 allroad é oferecido com motores híbridos moderados (MHEV) de 48 V e híbridos plug-in, ambos podendo atender aos showrooms australianos. sob a estratégia multi-powertrain da marca.
O MHEV diesel V6 de 3,0 litros produz 220 kW e 580 Nm e é combinado com um motor-gerador elétrico capaz de fornecer 18 kW adicionais. A Audi afirma um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 5,4 segundos e consumo de combustível de 5,8 l/100 km.
Custando € 3.000 ($ A4.925) a mais, o A6 allroad PHEV (com emblema e-híbrido) usa um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros e um único motor elétrico.
Com potências combinadas de 270 kW e 500 Nm, ele completa a aceleração de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e retorna um consumo de combustível de 7,2 l/100 km.
A autonomia elétrica da bateria de 25,9 kWh é de até 95 km (WLTP), com dois modos de condução disponíveis: EV, para condução apenas elétrica, e Híbrido, que mantém um nível mínimo de carga da bateria selecionado pelo motorista.
O e-hybrid vem de fábrica com direção nas quatro rodas, opcional no diesel e projetada para melhorar a manobrabilidade.
O sistema gira as rodas traseiras em até cinco graus na direção oposta às rodas dianteiras em velocidades de até 60 km/h. Acima disso, soma dois graus de direção das rodas traseiras na mesma direção das rodas dianteiras.
No interior, há um display curvo que incorpora um painel de instrumentos digitais de 11,9 polegadas e uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 14,5 polegadas, enquanto um display de passageiro de 10,9 polegadas é opcional.
Existem controles táteis de roletes no volante, enquanto a ativação por voz do Audi Assist é aprimorada por inteligência artificial, com ChatGPT integrado ao software do allroad.
A segunda fila apresenta um banco traseiro rebatível na proporção 40:20:40, enquanto a capacidade de bagagem aumenta de 466L para 1497L nos modelos diesel. O e-híbrido oferece 404 litros de espaço para bagagem, expandindo para 1.423 litros com os bancos traseiros rebatidos.
A Audi Austrália ainda não lançou o A6 de sexta geração no qual o novo allroad se baseia, e também ainda não lançou o A6 e-tron elétrico a bateria, não relacionado.
