Entrando na era EV da AMG
Com a chegada do AMG GT 4 portasa Mercedes está oficialmente na porta dos veículos elétricos de alto desempenho. Claro, existem versões aprimoradas do EQE e NQAmas o GT 4 portas está em outro nível. Com mais potência, mais autonomia e maior eficiência energética, esta é a AMG mostrando o que pode fazer com motores EV. Se falamos puramente de engenharia, a última criação da AMG é uma beleza.
É seguro dizer que o GT 4 portas mostra o que esperar dos motores EV da AMG. Veremos mais desses em breve, gostemos ou não, mas é a marca que acompanha o tempo. Isso significa que iniciou a produção em massa de seu novo motor de desempenho.
Mercedes-AMG
O motor de fluxo axial
O AMG GT 4 portas é o primeiro a usar o motor de fluxo axial da Mercedes. Ele será usado em outros modelos AMG EV no futuro, e a fábrica de Berlim-Marienfelde começou a produzi-los. É um motor interessante em termos de engenharia e embalagem, e não ficaríamos muito surpresos se mais veículos adotassem esse layout.
Por que isso é importante? A maioria dos motores EV que vemos nos carros atualmente são motores de fluxo radial. Embora seja bastante compacto em comparação com motores de, digamos, uma década atrás, o fluxo axial é ainda menor. Mais importante ainda, estes são mais leves que os motores de fluxo radial e, quanto mais leve for um objeto, menos energia ele precisará para se mover.
Você pode ver onde isso vai dar. Os EVs são pesados e o peso prejudica a eficiência. Com um motor de fluxo axial mais leve, as baterias não precisam trabalhar tanto para alimentar as brocas mecânicas. Isso permitiu à AMG fazer com que o GT de 4 portas puxasse os números que faz, ao mesmo tempo que reduzia o consumo de energia.
Aplicações Práticas
Dada a sua embalagem, estes motores de fluxo axial podem ser usados em muitos EVs. É compacto e modular, facilitando a adaptação a diversas plataformas. É claro que instalar novas tecnologias em qualquer carro novo é caro, então é lógico colocá-lo em um veículo principal. Eventualmente, as economias de escala deverão tornar a produção mais acessível, e poderá mesmo ser modelos compactos como o CLA..
Combine isso com a evolução constante e rápida da tecnologia de baterias, e pode chegar um ponto em que veremos um alcance que se iguala facilmente aos ICEs e híbridos. Os motores leves já fornecem a potência e, como mencionado, auxiliam na eficiência energética. Com isso em mente, poderemos ver mudanças ainda maiores no espaço dos EV nos próximos anos.
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