Provavelmente não terá escapado à sua atenção que certos Audis clássicos modernos têm aumentado de valor ultimamente. À medida que avançamos em direção a um futuro Audi Sport eletrificado e mais exclusivo – veja o Nuvolari como prova – os carros de desempenho relativamente simples das últimas duas décadas tornam-se mais cobiçados. Os melhores exemplares do B7 RS4, R8 V8 e do TT RS original tiveram uma apreciação útil nos últimos anos.
Então há o pobre e velho S4. Ele também tem um V8, uma caixa de câmbio manual e uma aparência bonita, mas permanece em níveis de pechincha. Boas notícias para aqueles que buscam o V8 barato, pelo menos. Vivemos numa época, lembre-se, em que até os C55 AMGs da época valem mais do que valem há muito tempo. E eles nunca foram muito amados; certamente não tanto quanto os E46 M3s – ou mesmo Imprezas e Evos – do período.
Então, por que o S4 permanece disponível por tão pouco dinheiro? A existência do RS4 deve desempenhar um papel, porque era um supersaloon muito melhor: mais fresco de se ver, mais excitante de conduzir e mais rápido. Também devemos pensar no S5, que embala o mesmo motor em uma carroceria de duas portas mais elegante. Afinal, a única coisa melhor do que um V8 manual barato é um V8 manual barato e suave. Esses são carros caros para rodar também, com 21 mpg oficiais, com a complicação do Quattro e com uma corrente de distribuição para o V8 que é um grande trabalho para substituir, se necessário. O representante de fornecimento de peças da Audi também não é o melhor, para dizer o mínimo.
Tudo isso significa que muitos desses Audis antigos e legais caíram em desuso. Sem o aumento no valor de alguns carros semelhantes, o dinheiro não foi gasto em manutenção. Certamente todos nós já vimos nosso quinhão de V8 S4s pegajosos em nosso tempo. Mas há este, que parece exatamente o oposto de um exemplo cansado. E ainda assim está disponível por pouco dinheiro – apenas £ 4.990na verdade.
Está com o atual proprietário há nove anos, período durante o qual passou em todos os MOT pela primeira vez, sem qualquer aconselhamento – exceto um. A quilometragem aumentou constantemente em apenas alguns milhares a cada ano. Diz-se que há um histórico completo de serviços, quatro rodas decentes assentam em pneus Goodyear Eagle F1 e, exceto alguns arranhões, o exterior parece realmente elegante. O desgaste interior parece melhor do que a média em mais de 20 anos de uso.
Este S4 não está isento de melhorias, é claro, mas não se esqueça do importante: £ 4.990. Obviamente, você desejará verificar se há algum desses sinais de alerta em relação à substituição da corrente e manter o gatinho bem abastecido para quaisquer contas futuras grandes, mas muitos dos sinais aqui são bons. Também como carro anterior a março de 2006, há uma economia de £ 350 em VED. O que vai pagar… bem, provavelmente menos do que você imagina, mas todas as economias parecem boas quando se trata de um V8 de quatro portas. Simplesmente não há maneira mais barata do que o S4 de ter tanto motor com caixa de câmbio manual. Eles não podem ficar baratos para sempre – podem?
ESPECIFICAÇÃO | AUDI S4 (B6)
Motor: 4.163 cc, V8
Transmissão: Manual de 6 marchas, tração nas quatro rodas
Potência (CV): 344 a 7.000 rpm
Torque (lb pés): 302 a 3.500 rpm
MPG: 21.2
CO2: 321g/km
Ano registrado: 2005
Quilometragem registrada: 98.000
Preço novo: c. £ 40 mil
Seu para: £ 4.990
