O substituto do EV para o jovem de 13 anos Lexus É foi cancelado, com a empresa cancelando o trabalho em um sedã elétrico baseado no Conceito LF-ZC 2023.
Um porta-voz disse Semana do Automóvel o desenvolvimento do sedã elétrico foi cancelado devido à “revisão dos projetos de desenvolvimento de veículos em toda a empresa, levando em consideração as flutuações na demanda do mercado”, sendo os EUA um fator chave.
Os EUA continuam a ser o maior mercado único para a marca e foram responsáveis por 46,3 por cento das suas vendas globais em 2025. As vendas de veículos eléctricos nos EUA diminuíram gradualmente após o fim dos incentivos fiscais federais em 2025 e, talvez tão importante, ainda não há sinais de que os compradores voltem aos SUV para os sedans.
De acordo com Nikkei Ásia a substituição do IS foi originalmente programada para entrar em produção no final deste ano, antes de ser adiada até meados de 2027. Apesar do cancelamento, a Toyota continuará a trabalhar em duas tecnologias principais que serviriam de base ao LF-ZC: gigcasting e baterias de estado sólido.
Não está claro qual o impacto que o desaparecimento do LF-ZC terá no IS atual, que entrou em produção pela primeira vez em 2013. Desde então, ele passou por três reformas, a mais dramática das quais ocorreu em 2020 e incluiu um exterior completamente redesenhado, mas uma cabine praticamente inalterada.
O facelift mais recente veio em 2025 com um novo para-choque dianteiro e um painel redesenhado que finalmente eliminou o CD player e os controles capacitivos de temperatura.
Devido aos regulamentos australianos de impacto lateral, o IS de terceira geração foi retirado do mercado local em 2021. Também foi descontinuado na Europa devido a sanções financeiras para empresas que excedem as metas de emissões de CO2 da UE.
Com a variante V8 de 5,0 litros eliminada no ano passado, as únicas transmissões disponíveis atualmente são um V6 de 3,5 litros e um híbrido de quatro cilindros de 2,5 litros.
Desde que o actual IS entrou em produção, a BMW e a Mercedes-Benz lançaram, ou estão prestes a lançar, duas novas gerações do Série 3 e do Classe C, respectivamente. Eles também lançaram recentemente o i3 totalmente elétrico e o Classe C EQ para ficar ao lado de seus irmãos movidos a gasolina e diesel.
A Lexus tem apenas três sedãs em sua linha global: o IS, o ES e o LS. Enquanto o carro-chefe LS não está mais disponível nos EUA ou na Europa, continua a ser vendido na Austrália, Japão, China e Médio Oriente.
A maior parte dos esforços da marca no segmento de sedãs parece estar centrada no EScuja oitava geração estreou no ano passado, e estará disponível com transmissões híbridas e EV.
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