Cupra está se tornando mais sofisticado, com um novo SUV elétrico de tamanho médio pronto para se juntar à sua linha nos próximos anos, inspirado no atrevido Traído conceito.
“Parece fantástico – por que não deveríamos construir o Tindaya?” O CEO da Cupra, Markus Haupt, disse Automóvel.
“Estamos de facto a analisar os nossos planos para quando poderemos construir o Tindaya, mas é algo que posso prometer: este carro verá as ruas dentro de alguns anos.”
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O Tindaya será baseado na próxima arquitetura SSP do Grupo Volkswagen, mas o que está menos claro é se oferecerá um trem de força elétrico de alcance estendido (EREV) como o conceito, que foi revelado no salão automóvel de Munique do ano passado.
“Toda esta discussão está a mudar a cada dia, muito rapidamente. Será, claro, numa nova plataforma do grupo – isto já está decidido”, disse Haupt.
“Mas que motorizações teremos no final? É uma decisão que não tomámos agora e queremos permanecer flexíveis o maior tempo possível, porque quando o carro chegar às ruas, precisamos de garantir que tem os motores certos para os nossos mercados, para os nossos clientes.”
“Mas temos sorte: como parte do Grupo Volkswagen, temos a tecnologia e por isso podemos decidir bastante tarde em que tecnologia apostamos para este carro.”
Embora Cupra nunca tenha revelado detalhes do trem de força para o conceito Tindaya, entende-se que ele apresentava um trem de força EREV de 365 kW incorporando um pequeno motor de combustão usado como gerador para carregar a bateria.
Ele confirmou que o conceito Tindaya mede 4,72 m de comprimento, tornando-o apenas um pouco mais longo que o modelo de tamanho médio Cupra Tavascan SUV elétrico.
No entanto, Automóvel relata que, embora seja semelhante em tamanho ao Tavascan, pode ser diferenciado por uma etiqueta de preço que o compara com SUVs de tamanho médio mais premium, como o Gênesis GV70 e Lexus RZ.
Cupra progrediu no desenvolvimento de um SUV carro-chefe, apesar de no ano passado ter interrompido seus planos de entrar no mercado dos EUA em 2030, onde um carro-chefe baseado em SSP foi definido para liderar a introdução da marca.
Ao contrário da arquitetura MEB usada pelo Tavascan, o SSP está sendo projetado para acomodar motores EREV, embora o CEO da divisão de marca “principal” da Volkswagen tenha sugerido que tais motores podem ser exclusivos para veículos maiores.
“A área questionável está no espaço menor. Embora você tenha PHEVs, você realmente precisa de extensores de alcance?” Thomas Schäfer disse Automóvel ano passado.
A Audi está preparada para usar o SSP primeiro, agora que Volkswagen atrasou o Mk9 Golf que estava previsto para ser lançado em 2028, seguido pela Porsche e pela Skoda.
O conceito Tindaya prevê uma evolução ainda mais agressiva da linguagem de design do Cupra com uma boca ameaçadora com uma grade aberta, conjuntos de faróis angulares e um capô vincado.
Ele anda sobre enormes rodas de 23 polegadas e não há pilar B, com as portas traseiras com dobradiças traseiras – um elemento de design que esperaríamos mudar com o veículo de produção.
No interior, há um painel igualmente ousado, com uma consola central texturizada e proeminente, inclinada em direção ao motorista. À frente do motorista está um manche de direção e um display digital de 24 polegadas.
O Grupo Volkswagen já possui um par de SUVs elétricos premium de médio porte com o Audi Q6 e-tron e Porsche Macanque entrou em produção em 2023 e 2024, respectivamente.
