Ford começou a fazer campanha por contratos de defesa na América do Norte e na Europa, posicionando o Super dever de Ranger como um veículo militar global.
Meses depois do lançamento do Ranger Super Duty na Austrália, o veículo está agora a ser lançado em outros mercados, como a África do Sul e a Europa – mas a Ford acredita que o veículo pesado também está bem posicionado para frotas governamentais e aplicações militares.
“A partir do ano passado, vários governos na América do Norte e na Europa colaboraram com a Ford para discutir como os nossos veículos comerciais altamente capazes e as tecnologias de ponta poderiam apoiar as suas necessidades de defesa modernas”, disse Ford num comunicado de imprensa.
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“A lógica é simples: velocidade, escala, capacidade e durabilidade.”
Depois do antigo O CEO da Ford Austrália, Andrew Birkic, teve a ideia do Ranger Super Duty ao lado de um colega em 2018, engenheiros da Ford nos EUA inicialmente riu na perspectiva de um Ranger Super Duty – com apenas as picapes F-250 e F-350 recebendo o emblema ‘Super Duty’ no passado.
Agora, porém, parece que o Blue Oval reconheceu o valor de um veículo de “tamanho médio” com capacidade off-road e atualizações significativas de chassi.
“O hardware militar tradicional, construído especificamente, leva anos para ser desenvolvido e custa bilhões. Ao usar soluções comerciais e prontas para uso da Ford, os governos podem acessar tecnologia de classe mundial por uma fração do tempo e do custo”, afirmou a empresa no comunicado.
“A segurança é um esforço colaborativo e as nossas operações internacionais são fundamentais para esta visão. O Ford Ranger, por exemplo, é construído e vendido em todo o mundo, o que o torna um candidato ideal para a cooperação internacional em defesa.”
Em Novembro de 2025, Especialista em carros perguntou à montadora se consideraria assinar um contrato de 20 anos para fornecer à Força de Defesa Australiana modelos Ranger Super Duty para uso militar.
“A Ford Ranger Super Duty foi projetada tendo em mente uma base diversificada de clientes e casos de uso. Se o setor de defesa e segurança perceber um benefício em seu aumento de carga útil, reboque e capacidade off-road, ficaríamos felizes em trabalhar com eles. No entanto, não temos notícias específicas para compartilhar nessa área”, disse um porta-voz da Ford Austrália na época.
“O Ranger Super Duty chega ao mercado como resultado de um extenso feedback dos clientes de operadores de frotas pesadas, que revelou uma lacuna no mercado para um veículo que atendesse às suas necessidades sem compromisso.”
O Ranger Super Duty foi concebido, projetado, projetado, desenvolvido e testado na Austrália, com o ute recebendo um chassi mais espesso com aço reforçado, braços de suspensão em alumínio fundido e molas de lâmina reforçadas, bem como diferenciais, eixos de transmissão e cubos de roda para serviços pesados.
Os freios e o resfriamento também foram atualizados, enquanto um novo tanque de combustível de longo alcance é protegido contra furos com 4 mm de blindagem.
Sob o capô está um V6 turbo-diesel de 3,0 litros produzindo 154 kW e 600 Nm, com transmissão automática de 10 velocidades e tração nas quatro rodas com marcha baixa selecionável.
“Os clientes nos disseram que queriam o tamanho, a confiabilidade, a segurança e a agilidade da Ranger com a capacidade de serviço pesado que vem com o Super Duty, resultando em um novo caminhão de médio porte projetado para enfrentar condições extremas e cargas de trabalho exigentes direto da fábrica”, disse o porta-voz da Ford. Especialista em carros em novembro.
“Estamos abertos a conversas com toda e qualquer organização e cliente que necessite de um veículo com este tipo de capacidade.”
Se os militares em outras partes do mundo escolherem o Ranger Super Duty para serviço, isso poderá aumentar as chances de o ute desenvolvido na Austrália ser usado pela ADF aqui.
As organizações de defesa preferem frequentemente equipamentos que não só tenham sido comprovados noutros locais, mas que também sejam utilizados por nações aliadas, devido à eficiência no fornecimento de peças, reparações, formação e transporte durante exercícios e operações militares.
“Ainda estamos nos estágios iniciais deste trabalho”, disse Ford esta semana.
“Embora não tenhamos finalizado nenhum projeto específico no mercado de defesa, o diálogo com os governos da América do Norte e da Europa continua produtivo.”
