Nissan abrirá o primeiro showroom dedicado para seu braço de alto desempenho na Austrália, com o Centro de Desempenho Nismo Melbourne com inauguração prevista para o segundo semestre de 2026.
Uma das primeiras instalações da Nismo fora do Japão, o concessionário Nissan Ferntree Gully – localizado a uma curta distância da sede da Nissan Austrália – será o primeiro no país a apresentar o famoso braço rápido da empresa.
“A expansão global da Nismo consiste em aproximar a marca dos clientes nos mercados certos, com os produtos, serviços e experiências certos”, afirmou Yutaka Sanada, presidente e CEO da Nissan Motorsports and Customization (NMC) e responsável global da marca Nismo.
“A Austrália é uma prioridade natural devido à sua cultura de desempenho madura, forte GT-R comunidade e um claro apetite pela autêntica herança Nismo, peças de desempenho, conhecimento técnico e experiências impulsionadas pelo automobilismo.”
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Sanada-san, um veterano de 30 anos na Nissan, incluindo trabalho no anterior R35 Nissan GT-R e modelos especiais de estrada Nismo, esteve na Austrália para o anúncio oficial antes do GT-R Festival deste fim de semana no Sydney Motorsport Park.
Embora ofereça cinco modelos no exterior, a Nissan Austrália oferece atualmente apenas um único modelo Nismo aqui, o Com Nismo carro esportivo, que em 2023 viu sua alocação inicial de 100 veículos esgotada em 56 minutos, com um versão com transmissão manual agora definido para revendedores locais também.
Além de um showroom de veículos novos, o Nismo Performance Centre Melbourne oferecerá aos entusiastas locais uma “porta de entrada” para a fábrica da Omori em Yokohama, no Japão, famosa pelos seus “Meisters” – técnicos mestres com experiência nos lendários modelos de desempenho da marca, como o Nissan GT-R.
“É um conceito de loja dentro de uma loja, por isso facilita todas as peças que você pode ver que serão exibidas, haverá novidades, modelos em exibição”, disse o diretor de pós-venda da Nissan Austrália, Michael Hill.
Também será capaz de facilitar restaurações completas, com foco inicial nos modelos R32/R33/R34 Skyline GT-R – o R32 famoso na Austrália por seu sucesso em corridas de carros de turismo, incluindo duas vitórias em Bathurst 1000.
“Teremos instalado o que chamamos de nossos Nismo Meisters, que podem ajudar o cliente nessa jornada sobre como transformar seu carro do que é hoje em um modelo restaurado”, explicou o Sr. Hill.
“(Isso incluirá) menus de construção de motores de desempenho, peças tradicionais, que serão fornecidas exclusivamente através dos centros de desempenho, peças de desempenho Nismo e, obviamente, produtos Nismo.”
O Nismo Performance Centre Melbourne liderará uma “expansão multifásica” da marca Nismo, que foi criada em 1984. O crescimento será construído sobre três pilares: automobilismo, colaborações com parceiros locais e negócio de restauração de veículos.
“Planejamos expandi-lo além de Melbourne, mas nossa primeira parada é iniciá-lo em Melbourne e depois expandir, provavelmente em seguida em Sydney, e depois em outros mercados”, disse Hill.
Isto inclui outras cidades na Austrália, incluindo Adelaide e Brisbane, bem como planos para um Nismo Performance Centre em Auckland, Nova Zelândia.
Segue-se a notícia de que a Toyota Austrália está pensando em abrir showrooms locais dedicados ao seu braço de desempenho Gazoo Racing, trazendo uma área dedicada para as versões quentes de seu Yaris e Corolabem como o GR86 cupê e potencialmente seu GR GT Supercarro híbrido V8.
Há rumores de que a Toyota também está trazendo de volta seu famoso MR2 e Celica carros esportivos, assim como a Honda lançou o primeiro novo Prelúdio cupê em mais de duas décadas.
A Honda Austrália também disse que está pensando em trazer modelos de estrada com atualizações de desempenho de sua Honda Racing Corporation (HRC) para showrooms locais.
A mudança para expandir o Nismo ocorre depois que a montadora japonesa praticamente confirmou que a próxima versão do GT-R (codinome R36) terá motor híbrido, ao mesmo tempo que também apresentou uma nova geração de seu sedã esportivo Skyline, que só é oferecido no Japão.
A Nissan também sugeriu o retorno do Silvia. Este foi vendido aqui como 200SX de 1994 a 2002 e era um carro de duas portas com tração traseira acessível e altamente capaz, oferecendo desempenho semelhante aos rivais, incluindo o Subaru WRXHonda Integra Type R e Mitsubishi Lancer Evolution.
