A segunda geração Volkswagen T-Roc foi finalmente confirmado para a Austrália e deverá ser lançado no primeiro semestre de 2027, oferecendo exclusivamente motores a gasolina híbridos moderados.
Chefe de produto da Volkswagen Austrália, Arjun Nidigallu, confirmou a notícia esta semana no lançamento à mídia do novo Tiguan e Tayron Modelos eHíbridos (PHEV).
“Neste ponto, estamos caminhando para o primeiro semestre (de 2027), é tudo o que podemos dizer (agora) e, novamente, estamos garantindo que as especificações, os preços e a embalagem estejam corretos, e é por isso que estamos demorando com isso – também, queremos tê-lo como um modelo híbrido moderado”, disse Nidigallu. Especialista em carros.
Nidigallu disse que a linha 2027 do T-Roc será exclusivamente híbrida moderada no lançamento, em vez de o recentemente anunciado ‘híbrido completo’ trem de força devido no T-Roc e Golfe na Europa durante o segundo semestre de 2026.
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“Penso que a nossa prioridade tem sido obter os híbridos plug-in porque, de uma perspectiva puramente racional, um híbrido plug-in é um híbrido que tem a vantagem adicional de ter uma gama apenas EV”, continuou Nidigallu.
“Para nós, onde pudermos obter híbridos plug-in, é isso que obteremos (na Austrália), e onde não pudermos, estaríamos olhando para híbridos completos ou híbridos moderados como último recurso para eletrificação.
“Mas certamente esses veículos estão em nosso radar e continuamos a avaliá-los enquanto conversamos para ver se são adequados para nós. Há muitas coisas em pipeline no momento e temos que esperar para ver em alguns casos.
“Em outros casos, propusemos requisitos específicos para o nosso mercado para a Alemanha e eles estão analisando como podem cumprir isso. Portanto, há muitas comunicações de ida e volta sobre os modelos mencionados.”
Na Europa, todas as versões do novo T-Roc apresentam alguma forma de eletrificação. Enquanto outros modelos VW oferecem apenas o menor 1.5 eTSI 48V híbrido moderado em configurações de 85kW e 110kW, a segunda geração do T-Roc estreia o novo 2.0 eTSI turboalimentado moderadamente híbrido a gasolina com 150kW e tração nas quatro rodas 4Motion.
Isso significa que a Austrália provavelmente obterá as versões 110kW 1.5 eTSI e 150kW 2.0 eTSI 4Motion desde o lançamento, substituindo perfeitamente os motores 110kW 1.4 TSI e 140kW 2.0 TSI 4Motion do modelo anterior para modelos sem desempenho.
A Volkswagen também confirmou uma sequência do T-Roc R está em andamentomas não atingirá a produção até 2027, no mínimo, para os mercados globais, e potencialmente não chegará à Austrália até o final de 2027 ou em algum momento de 2028.
A versão de alto desempenho também foi confirmada para ganhar um sistema híbrido moderado para atender às regulamentações de emissões cada vez mais rígidas em mercados como a Europa, embora se espere que a produção fique em torno da marca de 245kW/420Nm, como o hot hatch Mk8.5 Golf R existente, que compartilha a plataforma MQB evo do T-Roc.
Volkswagen revelou pela primeira vez o novo T-Roc em agosto do ano passadoo que significa que se passarão quase dois anos entre o lançamento e o lançamento no mercado australiano.
É uma atualização bastante significativa para o antigo modelo de primeira geração, que apesar de ter sido lançado globalmente em 2017 (embora só chegue à Austrália em 2020) roda na plataforma do Mk7 Golf, que remonta a 2012.
Apesar de sua idade avançada, o T-Roc foi firmemente o veículo de passageiros mais vendido da marca alemã na Austrália em 2025, com 5.159 registros bem à frente do segundo colocado Tiguan (3.664, sem incluir o Tiguan Allspace).
No entanto, o Amarok as 5.392 vendas da ute em 2025 tornam o veículo comercial de cabine dupla o mais vendido da marca, mesmo que a marca VW seja dividida em entidades de passageiros e comerciais, tanto na Austrália quanto no mundo.
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