O MUNDO V9 apareceu em documentos de certificação do governo australiano, sinalizando o retorno da marca chinesa de automóveis ao segmento de vans comerciais – mas desta vez com um veículo muito maior.
O V9 elétrico é uma van de entrega de tamanho normal, medindo 6.995 mm de comprimento, 2.096 mm de largura e 2.780 mm de altura em uma distância entre eixos de 4.550 mm.
Isso o torna mais longo do que a longa distância entre eixos Mercedes-Benz eSprinterque mede 6.967 mm de comprimento, 2.020 mm de largura e até 2.778 mm de altura em uma distância entre eixos de 4.325 mm.
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Uma versão mais curta (5.995 mm de comprimento) é oferecida na Europa, mas não aparece nos documentos de aprovação locais.
Segundo eles, o V9 com destino à Austrália terá um único motor elétrico de 150 kW montado na parte traseira, uma carga útil de 1.330 kg e capacidade de reboque com freio de 1.500 kg.
As opções de dois e três lugares estão listadas, mas nenhuma capacidade da bateria é mencionada.
Projetado principalmente para o mercado europeu, o V9 foi revelado na Alemanha em setembro de 2024 sob a placa de identificação E-Vali.
Além da versão com tração traseira listada nos documentos australianos, há uma configuração de tração integral com motor duplo que adiciona um motor elétrico dianteiro de 100 kW.
Todas as variantes estão disponíveis com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 80,64 kWh ou 126 kWh, com taxas de carga CA e CC de até 22 kW e 188 kW, respectivamente. A autonomia está listada entre 220 km e 250 km no ciclo WLTP.
O E-Vali de longa distância entre eixos oferece 17,9m3 de volume de carga, acima dos 13,9m3 na configuração de distância entre eixos padrão.
A BYD Austrália ainda não confirmou oficialmente que o V9 está chegando aqui, mas sua aparição nesses registros de aprovação é uma forte indicação de que sim. É raro, embora não inédito, que um modelo não seja lançado após o caro processo de certificação da Australian Design Rule.
Caso seja vendido aqui, o BYD V9 assumirá o Ford E-TrânsitoMercedes-Benz eSprinter e Renault Master E-Tech.
A primeira e última van oferecida na Austrália pela BYD foi o T3. Um número limitado dessas pequenas vans elétricas foi importado aqui em 2021 pelo anterior distribuidor (independente) da marca chinesa, Nexport, e vendido através do site EVDirect.
Documentos de certificação ADR para um transportador de pessoas BYD, o M9também apareceu esta semana no portal de aprovação do governo australiano.
A BYD vem expandindo rapidamente sua linha local, com lançamentos recentes incluindo o Leão-marinho 5 e Leão-marinho 8 SUVs híbridos plug-in de médio e grande porte, além do Selo 6 sedã e perua de médio porte. Agora oferece 11 linhas de modelos diferentes, à medida que parece subir ainda mais nas tabelas de vendas depois de ficar em oitavo lugar geral no ano passado.
