Mazda não descartará o CX-3 placa de identificação que provou ser cada vez mais popular na Austrália, com uma segunda geração definida para entrar em produção no próximo ano.
A montadora japonesa confirmou em uma apresentação de resultados financeiros que a “próxima geração CX-3 (SUV compacto)” entrará em produção no próximo ano na fábrica da AutoAlliance Tailândia.
Esta instalação faz parte de uma joint venture com a Ford e produz vários veículos, incluindo o atual Mazda CX-3.
A Mazda pretende “capturar de forma constante o segmento de volume” com o novo modelo.
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Ele fez uma prévia do que parece ser o novo CX-3 em esboços lançados em 2025quando anunciou que estava investindo 5 bilhões de Baht (A$ 233,8 milhões) em suas operações tailandesas para produzir pequenos SUVs eletrificados.
Isto provavelmente significa que o próximo CX-3 oferecerá algum tipo de trem de força híbrido moderado ou híbrido, com a Mazda se comprometendo a lançar quatro novos híbridos nesta década, começando com o CX-5 em 2027.
“Os veículos a serem produzidos serão SUVs compactos de alto desempenho que atendem aos padrões internacionais, tanto em termos de respeito ao meio ambiente quanto de tecnologia híbrida”, disse na época o CEO da Mazda, Masahiro Moro.
Os esboços mostram um SUV pequeno e arredondado com faróis semelhantes aos do novo CX-5além de pequenas lanternas traseiras arredondadas e o que parecem ser letras Mazda na porta traseira.
Posteriormente, no Salão Automóvel de Tóquio de 2025, a Mazda revelou o modelo de aparência muito semelhante Visão X Compactoque parecia uma prévia de um sucessor do Mazda 2.
O atual CX-3 continua sendo um grande vendedor na Austrália. Com 15.429 entregas no ano passado, superou confortavelmente as vendas do Toyota Yaris Cross – apesar de ter caído 16,4 por cento em relação ao seu registro de 2024 – para manter o título de SUV leve mais vendido na Austrália. Foi também o segundo mais vendido da Mazda, depois do CX-5.
No entanto, o CX-3 foi retirado de muitos mercados importantes. Foi descontinuado na Europa e nos EUA em 2021, e a produção para o mercado japonês terminou em fevereiro deste ano.
No entanto, sobreviveu no Sudeste Asiático e no México, onde também foi construído.
A Mazda Austrália tem descartou a retirada o CX-3 deste mercado em breve.
“Há alguns artigos circulando por aí que (Mazda 2 e CX-3) estão chegando ao fim, e posso confirmar que o Mazda 2 e o CX-3 estarão em nosso portfólio este ano, eles estarão em nosso portfólio no próximo ano, e é um segmento importante para nós”, disse Vinesh Bhindi, diretor administrativo da Mazda Austrália. Especialista em carros no início deste ano.
“Em algum momento poderá haver substituições, mas aqui e agora esses dois carros, essas duas placas de identificação, estão aqui para ficar em nosso portfólio porque cumprirão as (Regras de Design Australianas), continuarão a ser fabricados em nossas instalações na Tailândia e, portanto, temos acesso a (eles).
O gerente geral global de marketing e vendas da Mazda, Manabu Osuga, não confirmou se os atuais CX-3 e Mazda2 – que entrou em produção em 2014 – será substituído.
“Se optamos por tornar o tamanho (do novo veículo) equivalente ao Mazda 2 ou equivalente ao Mazda 3, ou priorizamos a cobertura de preços, essa é a discussão que estamos tendo (a nível global)”, disse Osuga-san.
“Portanto, não estou necessariamente nomeando o sucessor do Mazda 2 ou CX-3, (mas) nosso compromisso é cobrir a base de clientes e as necessidades dos consumidores no mercado individual”.
