Mitsubishi revelou o Outlander Esporte HEVo primeiro veículo híbrido convencional da marca a ser vendido na Nova Zelândia – mas a Austrália ficará de fora.
Embora a Mitsubishi tenha sido uma das primeiras marcas japonesas convencionais a adotar a tecnologia híbrida plug-in (PHEV) com modelos como o Outlander PHEV e Eclipse Cruz PHEVo próximo Outlander Sport HEV se tornará o primeiro híbrido não plug-in da empresa vendido na Nova Zelândia quando for lançado no terceiro trimestre (julho a setembro) de 2026.
O SUV compacto, vendido no exterior como Xforce, foi revelado aos revendedores e funcionários durante o evento de premiação Diamond Dealer da Mitsubishi antes de uma estreia pública em Fieldays, que será realizada de 10 a 13 de junho.
O Outlander Sport HEV está sendo posicionado como uma opção eletrificada mais acessível para compradores que não estão prontos para mudar para um veículo híbrido ou elétrico plug-in. Infelizmente, a Austrália não está mais perto de receber o Xforce/Outlander Sport HEV.
“O Xforce não foi construído para atender aos ADRs exigidos, por isso não estava disponível para nós”, disse um porta-voz da Mitsubishi Motors Australia em comunicado.
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Globalmente, o SUV Xforce registou mais de 77.000 vendas desde que foi lançado na Indonésia em 2023. O modelo é agora vendido na Ásia, América Latina, África e Médio Oriente.
O Outlander Sport HEV fica abaixo da linha Outlander existente de cinco e sete lugares em tamanho. Medindo 4.340 mm de comprimento, é semelhante em tamanho a rivais como o Toyota Corolla Cruz, Seja Niro, Honda HR-Ve Hyundai Kona.
A potência vem de um motor a gasolina de 1,6 litros emparelhado com o mais recente sistema híbrido da Mitsubishi, que pode alternar automaticamente entre os modos EV, híbrido e motor, dependendo das condições de condução e dos níveis de carga da bateria.
Nos mercados internacionais, o Xforce HEV usa uma bateria de 1,1 kWh que permite a condução de EV em curtas distâncias e baixa velocidade. A Mitsubishi afirma uma economia de combustível de 5,6L/100km e uma autonomia de até 750km com o tanque de combustível de 42 litros do SUV.
O SUV compacto também possui 212 mm de distância ao solo e modos de direção selecionáveis, incluindo Normal, Molhado, Cascalho e Lama. A Mitsubishi diz que o ajuste do chassi foi otimizado para equilibrar conforto e estabilidade de condução tanto em estradas urbanas quanto em superfícies rurais mais acidentadas.
No interior, o Outlander Sport HEV apresenta uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,3 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de um painel de instrumentos digital que exibe informações sobre fluxo de energia e frenagem regenerativa.
Um teto panorâmico de vidro é padrão em toda a linha, enquanto as variantes de especificações superiores adicionam um sistema de áudio premium ajustado pela Yamaha e uma câmera surround com detecção de objetos em movimento.
O equipamento de segurança inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e notificação de partida do carro.
A Mitsubishi Motors New Zealand afirma que o Outlander Sport HEV faz parte de uma ofensiva de produto mais ampla planejada para 2026, que também incluirá um novo veículo elétrico e outro modelo ainda a ser revelado.
Da mesma forma, a Mitsubishi na Austrália tem dois lançamentos de produtos planejados: um EV proveniente do fabricante taiwanês Foxtron e um substituto para o Pajero Esporte descontinuado em nosso mercado no ano passado.
O Outlander Sport HEV expandirá a linha da Mitsubishi New Zealand para cinco modelos, com a empresa confirmando o ASX permanecerá à venda junto com o novo SUV.
“A ASX continua a desempenhar um papel fundamental em nossa linha e continua sendo uma opção muito popular para os clientes”, disse Tony Johnston, diretor de operações da Mitsubishi Motors Nova Zelândia.
“O Outlander Sport está ao lado dele, dando aos compradores outra escolha no segmento de SUVs compactos.”
A Mitsubishi na Nova Zelândia ainda vende o ASX de primeira geração, que foi substituído no ano passado na Austrália pelo ASX de segunda geração, um modelo levemente reestilizado Renault Captura.
A montadora japonesa ficou para trás no espaço dos híbridos convencionais e, além do Xforce e dos produtos rebatizados da Renault na Europa, nunca ofereceu versões híbridas de SUVs pequenos ou médios.
No entanto, Nikkei Ásia relatou que a Mitsubishi está trabalhando em novos SUVs híbridos baseado no Outlander e no RVR, como era conhecido o ASX de primeira geração no Japão, que será lançado em 2028.
