O retorno do Peugeot 308 GTi hot hatch pode estar nos planos após comentários do CEO da marca francesa, Alain Favey.
“Eu adoraria ter uma variedade de GTis, é claro, então estamos analisando opções, possibilidades com a tecnologia que temos”, disse Favey. Automóvel.
“Com certeza, queremos que um GTi seja algo realmente especial, algo realmente top em termos do que promete. O 308 obviamente faria muito sentido.”
O 308 GTi foi vendido pela última vez na Austrália em 2020 e usava um motor 1.6 litros turbo a gasolina de quatro cilindros, acoplado exclusivamente a uma caixa de câmbio manual.
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Rival do benchmark da categoria, o Volkswagen Golf GTIo rápido Peugeot foi um dos vários hot hatches cortados nos últimos anos, incluindo o Ford Focus ST e Renault Mégane RSlamentado por entusiastas apaixonados em todo o mundo.
Resta, no entanto, um pequeno contingente de hot hatches, incluindo os Hyundai i30N e Toyota GR Corollabem como a perene Honda Civic Tipo R.
Peugeot revelou o menor e-208 GTi hot hatch elétrico em Le Mans em 2025 – agora à venda na Europa, mas não confirmado para a Austrália – compartilhando sua plataforma e trem de força elétrico a bateria com o 2026 Opel Corsa GSE, com ambas as marcas fazendo parte da Stellantis. Em breve terá concorrência na forma do Volkswagen ID. Pólo GTI.
A Stellantis confirmou que também apresentará um hot hatch elétrico Opel Astra GSE na Europa, embora a marca Opel não seja oferecida aqui.
O Astra – uma placa de identificação anteriormente usada por Holden na Austrália – usa os mesmos fundamentos do atual 308, mas o chefe da Peugeot disse que um retorno potencial do 308 GTi não significaria necessariamente uma versão elétrica.
“É difícil encontrar tecnologia que nos permita chegar lá a um preço que ainda seja acessível. É isso que lutamos para conseguir neste momento: encontrar a tecnologia e o equilíbrio de preços certo”, disse Favey. Automóvel.
O atual 308 em showrooms australianos é vendido em um único modelo, o GT Híbridousando um motor a gasolina de três cilindros e 1,2 litros de 100 kW/230 Nm e um motor elétrico de 16 kW/51 Nm com transmissão automática de seis velocidades, ao preço de US$ 48.990 antes dos custos de estrada.
Um 308 GTi custaria mais, com o Golf GTI custando a partir de US$ 59.990 antes dos custos na estrada.
O CEO da Peugeot também descartou a possibilidade de o 308 GTi renascer como um SUV.
“Não acho que (um) SUV como GTi faça muito sentido”, disse ele.
Isso contrasta com a Ford, que cortou seu Festa ST em 2023, mas continua a oferecer os serviços relacionados Puma ST crossover SUV, ou Hyundai que lançou uma versão N de sua primeira geração Kona.
