GWM está agora aceitando manifestações de interesse por seu novo motor turbo-diesel de 3,0 litros antes de sua estreia global na Austrália e na Nova Zelândia em setembro.
O novo motor diesel de quatro cilindros será oferecido exclusivamente na versão Tanque 500 grande SUV e Canhão Alfa cabine dupla, substituindo o existente turbo-diesel de 2,4 litros neste último e dando ao Tank 500 de sete lugares sua primeira opção de motor diesel.
Produzindo 170 kW de potência e 620 Nm de torque, o novo motor fornece 35 kW e 140 Nm adicionais em relação ao diesel de 2,4 litros que substitui.
O valor de torque de 620 Nm também excede o do V6 turbodiesel de 3,0 litros oferecido na versão Ford Ranger ute e Everest off-road SUV, que produz 600Nm. O V6 da Ford mantém uma vantagem de potência de 14 kW, entretanto, com uma potência de 184 kW.
O diesel Tank 500 tem um consumo combinado de combustível de 7,1L/100km no ciclo NEDC, enquanto o Cannon Alpha é avaliado em 7,3L/100km.
Isso representa uma melhoria significativa em relação ao atual Cannon Alpha de 2,4 litros diesel, que tem uma economia média de combustível de 8,9L/100km.
O novo motor é combinado com a transmissão automática de nove marchas desenvolvida pela empresa e tração nas quatro rodas, e ambos os modelos oferecerão capacidade de reboque com freio de 3.500 kg.
A GWM afirma que o novo turbo-diesel foi desenvolvido para melhorar o desempenho de reboque, passeios de longa distância e capacidade off-road, com foco em forte torque de baixo custo e refinamento.
O novo motor de 3,0 litros é o turbodiesel de quatro cilindros com igual cilindrada disponível na Austrália, combinando com os motores disponíveis no Isuzu D Max ute e MU-X SUV fora de estrada. No entanto, ambos os modelos produzem consideravelmente menos potência e torque, com potências de 140kW e 450Nm.
A GWM afirma que a Austrália e a Nova Zelândia foram selecionadas como os primeiros mercados a receber o novo trem de força devido à importância dos dois países na sua estratégia global de produtos.
A empresa afirma que o feedback dos clientes locais ajudou a moldar o desenvolvimento do motor, com os compradores em ambos os mercados a continuarem a demonstrar uma forte procura por motores diesel de maior capacidade.
Antes de seu lançamento, o motor passou por mais de seis meses de trabalho local de engenharia e validação em toda a Austrália, liderado pelo gerente de engenharia de produto e dinâmica de veículos da GWM ANZ, Rob Trubiani.
A GWM afirma que os testes se concentraram no desempenho, durabilidade, dirigibilidade, capacidade de reboque e calibração do trem de força em uma variedade de superfícies e condições.
O Tank 500 movido a diesel substituirá as atuais variantes híbridas gasolina-elétrica de 2,0 litros turboalimentadas, que estão se esgotando. Embora o híbrido produza mais potência e torque, com potências combinadas de 255 kW e 648 Nm, a GWM disse anteriormente que as emissões de dióxido de carbono do novo diesel deverão ser amplamente comparáveis.
O novo motor diesel fará parte da linha de motores em expansão da GWM, que já inclui opções a gasolina, híbridas, híbridas plug-in e diesel. As versões PHEV do Tank 500 e Cannon Alpha oferecem 300kW/750Nm.
A GWM também confirmou que o diesel de 3,0 litros foi projetado para suportar futuras aplicações híbridas e híbridas plug-in, com modelos diesel eletrificados previstos para entrar em produção na China a partir do início de 2027.
Preços, especificações finais e disponibilidade local para o Tank 500 e Cannon Alpha movidos a diesel serão anunciados próximo ao lançamento em setembro.
Os clientes agora podem registrar seu interesse através do site da GWM Australia.
