Híbridos magníficos e lucrativos | Seis dos melhores

Os híbridos, você deve ter notado, estão na moda. Não muito tempo atrás, o conceito foi rejeitado por alguns como um beco sem sentido no caminho para a eletrificação no atacado – mas isso subestimou grosseiramente a afeição do mercado pelo centenário motor de combustão. Hoje em dia, praticamente todos os novos supercarros são híbridos e, embora nem todos tenham sido brilhantes, alguns (como o Revolto ou o 911 T-Híbrido) abriram novos caminhos, ao mesmo tempo que mantiveram os holofotes na parte oleosa. Claro, se você quiser o disjuntor elétrico a gasolina original, você está olhando para ele. O BMW i8 foi um notável dedo do pé na água em 2014. É também o exemplo brilhante do que estamos falando aqui: totalmente novo, era uma perspectiva de seis dígitos. Agora, para um exemplo de proprietário único e com poucos quilômetros, você pagará cerca de £ 40 mil. Fale sobre o melhor dos dois mundos.

Avancemos uma década e o Artura provou o quão bom um híbrido poderia ser se você seguisse a ideia a todo vapor. É verdade que a noção de ‘full tilt’ da McLaren criou vários problemas iniciais – alguns deles dramáticos – mas com o passar do tempo surgiu um supercarro fantástico, tão atraente quanto o modelo que substituiu. Talvez tenha ajudado o fato de Woking nunca ter conseguido um ruído verdadeiramente memorável de seu V8, mas a introdução do V6 biturbo de 120 graus não foi um pequeno player, nem seu sistema híbrido foi um complemento redundante. Não se engane, abaixo das opções de dinheiro bobo e de primeira linha, este é sem dúvida o melhor supercarro parcialmente eletrificado que você pode comprar – o que torna ainda mais agradável que, apenas alguns anos após seu lançamento, você possa ter um exemplo inicial como este por cerca de £ 70 mil fora da lista. Mental.

O Turbo S E-Hybrid é talvez uma solução menos clara, na medida em que foi vendido juntamente com versões não híbridas do Panamera que eram claramente melhores de conduzir (o GTS, por exemplo, estava 200cv atrás em potência, mas possivelmente duas vezes melhor num trecho frágil da estrada B). Mas isso foi então: agora, na relação potência/libra, o carro-chefe parece decididamente mais interessante. E isso ocorre porque um exemplo de alta quilometragem como este pode ser obtido com dinheiro de hot hatch – e quando você considera que ele compra não apenas um V8 de 4,0 litros adequado e cantante, mas também o ajuste e o acabamento de um interior de Porsche (sem mencionar o status incomparável do emblema), você provavelmente pode esquecer que ele é um boi um pouco menos animado do que seus irmãos mais leves. Em outras palavras, uma compra atraente e sincera.

Fale sobre a história se repetindo. Tal como o NSX original, a segunda geração mostrou ao resto do mundo para onde se dirigia o supercarro de motor central anos antes das marcas mais estabelecidas. Nos anos 90, isso significava supercarros que você podia ver e usar todos os dias; uma década atrás, era um turbo V6 com ajuda híbrida, assim como o Artura e o 296 GTB cantam hoje. Mas como ambos os NSX pareciam um pouco futuristas e tinham emblemas da Honda, os compradores não ficaram tão interessados ​​– pena. Com um DCT de nove velocidades e três motores elétricos, este NSX 2017 possui tudo o que esperaríamos atualmente de um novo exótico. Só que agora é um supercarro de segunda mão mais acessível, super raro e realmente significativo. Este carro da PH Auctions tem quilometragem mínima e uma grande história a seu favor – além de alguma fama genuína no YouTube…

Sempre um bahnstormer gloriosamente de nicho da AMG, não se surpreenda se o primeiro AMG GT de 4 portas for reavaliado nos próximos meses. Porque, bem, você vi o segundo? O que sempre foi mesquinho e temperamental, senão o carro mais bonito do mundo, agora parece uma obra-prima da Mercedes. E havia muito no pacote GT de 4 portas além da aparência, dirigindo com propósito e energia reais enquanto acelerava como uma bala de canhão. Esses atributos foram aumentados ainda mais para o selvagem E-Performance, com mais de 800 cv. Claro, o alcance elétrico era lamentável e o peso enorme, mas a experiência foi inesquecível. E valor? Este tem quase £ 80 mil de desconto em 10.000 milhas. Vai demorar muito mais até que sejam £ 80 mil a menos – se é que alguma vez, dada a reação ao novo…

Confie na Ferrari para dedicar seu tempo com uma tecnologia e depois entregar a melhor versão dela. (Então talvez ainda haja esperança para o Luce.) Apesar do avanço dos anos do F8 Tributo anterior, ainda havia alguma angústia em torno da substituição do turbo V8 por um V6 híbrido. Assim como havia quando o turbo V8 substituiu o antigo 4.5. A preocupação não demorou muito para ser confundida; como todas as melhores berlinettas, o 296 era fascinante de dirigir, hábil e delicado apesar do ganho de peso, só que agora com desempenho de hipercarro híbrido no topo. E um retorno às Ferraris genuinamente bonitas com motor central. Essa lista de talentos tornou o 296 popular quando novo; Acrescente isso à incerteza do comprador em torno dos supercarros eletrificados usados ​​e haverá enormes economias. Este carro 2023 com especificações inteligentes custa £ 185k, ou pouco mais do que um 488 muito mais antigo com milhas semelhantes…