Gênese usou as 24 Horas de Le Mans de 2026 para revelar uma versão dramaticamente atualizada de seu Conceito Magma GTproporcionando a visão mais clara do carro de desempenho carro-chefe planejado da marca de luxo.
Embora grande parte da atenção em Le Mans estivesse focada no novo conceito de carro de corrida Magma GT3 e nas ambições de expansão do automobilismo do Genesis, o Magma GT de estrada provavelmente roubou a cena com um interior totalmente novo e novas dicas sobre suas futuras perspectivas de produção.
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Revelado pela primeira vez no final de 2025, o conceito Magma GT é concebido como um grand tourer de dois lugares que combina o desempenho de um supercarro com a abordagem focada no luxo pela qual a Genesis, a divisão de luxo dedicada da Hyundai Motor Company, se tornou conhecida.
O conceito apresenta proporções clássicas de motor central, com nariz baixo, quadris largos e um design de cabine traseira mais comumente associado aos exóticos carros esportivos europeus da Ferrari, McLaren e Lamborghini.
Genesis diz que o Magma GT pretende representar o auge de sua nova submarca de desempenho Magma, que ficará acima dos modelos Genesis existentes da mesma forma que BMW M, Mercedes-AMG e Audi Sport sustentam suas respectivas marcas.
A maior mudança revelada em Le Mans está no interior da cabine. Em vez de seguir a tendência da indústria no sentido de ecrãs cada vez maiores, a Genesis criou um interior centrado no condutor, centrado em controlos analógicos e comutadores físicos.
Um layout de cabine dupla separa motorista e passageiro, enquanto um console central alto, seletor de marcha tradicional, grandes paddles montados no volante e um painel de instrumentos inspirado no automobilismo criam uma experiência mais tátil do que muitos carros de desempenho modernos.
Genesis diz que o painel de instrumentos analógicos se inspira nos instrumentos tradicionais de cronometragem de corrida, enquanto materiais premium, assentos acolchoados e extensos acabamentos em couro reforçam o caráter grand touring do carro.
Embora o Genesis ainda não tenha confirmado os planos de produção, os executivos seniores indicaram anteriormente que o Magma GT está sendo desenvolvido com um longo ciclo de vida em mente.
“Você lança o carro básico, depois faz um S, um GT3 e um roadster. Então você dá ao carro uma grande reforma de meia-idade e faz isso de novo. Não é ciência de foguetes”, disse o diretor de criação da Genesis, Luc Donckerwolke. Revista Carro no início deste ano.
De acordo com Donckerwolke, o conceito mostrado em Le Mans representa efetivamente um “carro básico”, com variantes futuras potencialmente incluindo versões de maior desempenho, derivados voltados para pista e até mesmo um modelo conversível.
Os detalhes técnicos permanecem escassos, embora a Genesis tenha confirmado que o conceito usa um motor V8. A empresa não revelou resultados ou especificações, e não está claro se a eventual versão de produção manterá a potência do V8 à medida que a indústria continua a sua transição para a eletrificação.
A aparição do Magma GT ao lado do conceito GT3 também fornece a indicação mais forte de que a Genesis pretende estabelecer uma ligação mais estreita entre seus futuros carros de estrada e as atividades de automobilismo.
Embora o conceito GT3 tenha sido desenvolvido especificamente em torno dos regulamentos de corrida, Genesis diz que ambos os veículos demonstram como as lições da competição podem influenciar os futuros carros de estrada Magma.
O conceito sinaliza a ambição da Genesis de ir além dos tradicionais sedãs e SUVs de luxo e desafiar as marcas europeias de desempenho estabelecidas no topo do mercado.
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