A busca por um ponto de entrada
Ford está aberto para reentrando no mercado de sedãs dos EUA abandonou no início da década para se concentrar em veículos maiores e com melhor rentabilidade. O aumento dos preços dos automóveis novos e as preocupações crescentes com a acessibilidade ajudaram a desencadear esta reconsideração, embora ainda não tenha havido muito desenvolvimento concreto para além do objectivo da empresa de carro de passageiros de quatro portas abaixo de US$ 40.000.
Entretanto, a estratégia da Ford na Europa sugere que o Oval Azul não está pronto para desistir completamente dos automóveis de passageiros. O chefe geral de produto europeu da Ford, Christian Weingartner, disse Expresso Automático que uma versão de desempenho da próxima geração do Fiesta poderia estar nos planos, como parte do plano da empresa para integrar a sua herança de rali e desempenho em modelos futuros.
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Preservando o DNA de desempenho
Como tal, variantes ST ou RS poderiam ser oferecidas no Fiesta, um hatchback/sedan subcompacto que foi descontinuado na América do Norte em 2019 antes encerrando a produção globalmente em 2023. Ambos os emblemas são orientados para o desempenho, com os modelos ST normalmente focados no desempenho diário acessível, enquanto os modelos RS historicamente ocupam posições mais altas na faixa com atualizações mais agressivas.
Weingartner disse: “Para sermos credíveis e autênticos, é necessário que haja algum tipo de série de desempenho dos nossos veículos; é isso que precisamos ter”.
O relatório sugeriu que o Fiesta ST poderia retornar como um modelo totalmente elétrico baseado na arquitetura RG EV Small, a mesma plataforma que sustenta o Alpine A290. A Ford também está considerando outro EV voltado para o segmento de SUVs compactos como parte de sua colaboração com a Renault.
Uma história de dois mercados
Vale a pena notar que os carros mais pequenos são mais relevantes na Europa do que nos EUA, onde os compradores continuam a preferir veículos maiores como o Ford F-150. Assim, embora um novo Fiesta esperado para 2028 possa parecer uma notícia entusiasmante, as suas hipóteses de chegar aos EUA permanecem incertas, mesmo enquanto a montadora explora novas opções acessíveis de automóveis de passageiros. Novas variantes de desempenho de outros modelos da Ford na Europa também poderão estar em preparação, incluindo um possível Puma ST e futuros modelos inspirados no Focus ST ou RS.
Por enquanto, os modelos mais acessíveis com o emblema Blue Oval vendidos nos EUA são o Maverick, Escape e Bronco Sport, todos custando cerca de US$ 30.000.
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