Não foi nenhuma surpresa que o Nichols N1A foi um grande sucesso no PH: tanta potência e tão pouco peso em um formato tão bonito era garantido que seria cumprido com entusiasmo. Agora, o projeto deu um grande passo em termos de poucos sortudos que realmente conseguiram um, com a RML a bordo para “apoiar a Nichols Cars durante a transição do desenvolvimento para a produção em série” – uma transição que muitas vezes ameaça tornar-se um obstáculo para os fabricantes de baixo volume.
Embora nunca existam mais de cem dessas incríveis máquinas inspiradas na Can-Am, atingir esse número é consideravelmente mais desafiador do que lançar um protótipo funcional. E é aí que a experiência da RML em carros como o Distância entre eixos curta e Hipercarro GT será muito útil.
Todos os Nichols N1As serão construídos na sede da RML em Wellingborough; que espetáculo eles também farão, com um V8 de 7,0 litros enfiado em apenas 900 kg de carroceria de um carro esportivo retrô. Diz-se que os primeiros serão construídos “em breve”, depois do que se diz ser “a fase final de desenvolvimento”; tanto desenvolvimento quanto humanamente possível parece eminentemente sensato, com mais de 800 cv por tonelada, além de um manual, para enfrentar. Estamos quase lá, pessoal, seguindo o que o CEO da Nichols, John Minett, chamou de “resposta excepcional” ao N1A, com o primeiro carro do cliente agendado para meados deste ano. Só Deus sabe quão quente estará então.
O CEO da RML, Paul Dickinson, acrescentou: “Estamos orgulhosos de aprofundar o nosso envolvimento no programa N1A e de nos confiar a construção da produção. Nichols estabeleceu um compromisso inflexível para um verdadeiro carro de condutor e estamos ansiosos por desempenhar o nosso papel na entrega do N1A aos clientes”. O caminho para um culto dominical nunca mais será o mesmo…
