Stellantis acredita que oferecer um motor V8 ainda é fundamental no mercado de picapes, mesmo que relativamente poucos compradores realmente escolham um. De acordo com o CEO Antonio Filosa, quase metade dos compradores de caminhões nem sequer considerará uma marca, a menos que um V8 esteja em algum lugar da lista de opções. Seus comentários ajudam a explicar por que o Hemi V8 voltou para o Bater 1500 tão rapidamente depois de ser retirado da escalação, assim como o novo Abelha estrondosaexistência.
Os compradores ainda querem uma opção V8
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Falando com A unidade em Detroit, Filosa disse que cerca de 40% dos compradores de picapes se recusam a considerar uma marca de caminhonete que não ofereça motor V8. Segundo ele, muitos clientes querem simplesmente saber que existe essa opção, mesmo que acabem optando por outra. Esse pensamento agora faz parte da estratégia de “Liberdade de Escolha” da Stellantis nos Estados Unidos. Depois que as regulamentações de emissões se tornaram menos restritivas, a empresa agiu rapidamente para trazer o Hemi V8 de volta à linha de picapes de tamanho normal da Ram em menos de um ano.
Outras montadoras aprenderam lições semelhantes. Mercedes-Benz enfrentou fortes críticas depois de substituir os modelos AMG 63 com motor V8 por motores híbridos de quatro cilindros, levando a marca a confirmar o retorno do V8 em algumas aplicações após reação do cliente.
A eficiência é irrelevante
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Os comentários de Filosa também revelam porque Ram recebeu o Hemi revivido antes Desviar. Apesar do motor turboalimentado Hurricane de seis cilindros superando o Hemi V8muitos compradores de picapes ainda preferem os motores V8 porque os associam a potência e caráter.
O retorno do V8 faz parte do esforço da Stellantis Investimento de US$ 70 bilhões apresentar 60 novos modelos, com JipeRam e Dodge no comando. Fora isso, Ram está supostamente preparando um captador menor direcionado diretamente para Ford Maverick. Montadora rival Motores Gerais também é dito ser investindo US$ 1,3 bilhão para construir o V8 de bloco pequeno de próxima geração para o futuro picapes.
EVs ainda fazem parte do plano
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Apesar do foco renovado nos motores V8, Filosa sublinhou que a Stellantis não está a abandonar a eletrificação. Ele confirmou o totalmente elétrico Jeep Recon será lançado antes de um versão movida a gasolina chega cerca de 12 a 18 meses depois. Ele também observou que a Stellantis poderia expandir rapidamente as suas operações de EV na América do Norte utilizando tecnologia e plataformas já desenvolvidas na Europa. A empresa também está supostamente trabalhando em um cidade elétrica acessível o carro deverá custar cerca de US $ 17.500. Por enquanto, porém, a Stellantis parece convencida de que manter o V8 vivo continua sendo essencial, mesmo que muitos compradores de caminhões nunca realmente marquem a caixa.
