A BYD UK confirmou seu próximo SUV carro-chefe – que é esperado para vir para a Austrália – oferecerá sete assentos.
O BYD Ti7 O grande SUV de sete lugares foi bloqueado para o mercado do Reino Unido, que, como a Austrália, tem volante à direita.
Ele será oferecido com um trem de força híbrido plug-in de quatro cilindros e 1,5 litro turboalimentado, com tempo de 0 a 100 km/h de 4,8 segundos e autonomia elétrica de 127 km no ciclo WLTP. Nenhuma menção foi feita ao trem de força totalmente elétrico oferecido na China.
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A BYD UK afirma que confirmará preços e especificações nas próximas semanas, mas afirma que o Ti7 contará com tecnologia de veículo para carga (V2L) e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 15,6 polegadas.
A confirmação de um layout de sete assentos dá ao BYD Ti7 para mercado de exportação um ponto de distinção do Fangchengbao Ti7 em que se baseia, que na China é oferecido apenas com cinco assentos.
A BYD registrou a marca registrada do nome Ti7 na Austrália em dezembro de 2025, junto com Ti9 – um nome que ainda não foi aplicado a nenhum veículo.
Enquanto outros SUVs Fangchengbao chegaram aqui com o emblema Denzas, o Ti7 foi confirmado para vários mercados de exportação – incluindo Tailândia, Kuwait e Reino Unido – com o emblema BYD.
Isso parece tornar o selo BYD mais provável para a Austrália, embora a empresa também tenha entrado com um pedido este mês para proteger a placa de identificação B3.
Isso aponta para o menor Fangchengbao Ti3, que como o Ti7 faz parte da linha de SUVs ‘Titanium’ daquela marca, sendo apresentado aqui como um Denza.
Ao contrário da estrutura da escada B5 e B8 grandes SUVs vistos nos showrooms da Denza, os SUVs Ti3 e Ti7 apresentam uma construção monobloco mais parecida com a de um carro.
O Ti7 foi lançado no ano passado na China como um veículo híbrido plug-in (PHEV, como o B5 e o B8), com uma versão elétrica (EV) neste ano. Não está claro neste momento se a BYD trará o Ti7 aqui com um trem de força PHEV ou EV, ou ambos.
Costumes do MUNDO Austrália Especialista em carros em fevereiro foi realizando calibração local trabalhar em um veículo off-road com trem de força híbrido plug-in ou veículo elétrico de alcance estendido (EREV) – apontando para o lançamento local do Ti7, que, portanto, deverá apresentar ajuste de chassi local.
Com três fileiras de assentos, um trem de força híbrido plug-in e construção monobloco, o Ti7 tem muito em comum com o Leão-marinho 8 esse é atualmente o principal SUV da BYD na Austrália.
O Fangchengbao Ti7 mede 4.999 mm de comprimento, 1.995 mm de largura e 1.865 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.920 mm. No entanto, a BYD UK cita um comprimento total de 5.146 mm.
O Sealion 8, por outro lado, mede 5.040 mm de comprimento, 1.996 mm de largura e 1.760 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.950 mm.
Na China, todas as variantes do Ti7 apresentam suspensão independente nas quatro rodas com configuração de duplo braço na frente e cinco braços na traseira.
As variantes PHEV apresentam um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros turboalimentado que produz 115 kW de potência e 225 Nm de torque, acoplado a um único motor elétrico dianteiro de 200 kW/315 Nm (para tração dianteira) ou a dois motores elétricos de 160 kW/260 Nm e 200 kW/360 Nm (para tração integral).
Existe a opção de baterias de 26,6 kWh ou 35,6 kWh, com autonomia elétrica entre 135 km e 200 km no ciclo CLTC, dependendo da variante, e uma taxa de carga rápida DC entre 54 kW e 72 kW.
Quanto ao Ti7 elétrico, ele é oferecido com tração traseira ou integral e suporta carregamento flash da BYD, com uma carga DC de 10 a 70 por cento que leva apenas cinco minutos.
A versão RWD possui um único motor elétrico de 300 kW/365 Nm e oferece 675 km de autonomia CLTC com uma bateria de 92 kWh, ou 755 km de autonomia com uma bateria de 105,7 kWh.
A versão AWD adiciona um motor dianteiro de 215kW/310Nm e tem 675km de autonomia. No entanto, reduz o tempo reivindicado de 0-100 km/h de 7,3-7,5 segundos para apenas 4,5 segundos.
Todos os Ti7s apresentam um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 15,6 polegadas, um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um head-up display de 26 polegadas.
o equipamento padrão em toda a linha ti7 inclui teto solar panorâmico com guarda-sol elétrico, estofamento de couro, bancos dianteiros com ajuste elétrico com aquecimento e ventilação, volante aquecido e revestido de couro e carregador de telefone sem fio.
Há um conjunto completo de tecnologia de segurança ativa e assistência ao motorista no conjunto DiPilot 100, embora alguns Ti7s apresentem o DiPilot 300, que adiciona uma unidade LiDAR ao conjunto de sensores e câmeras. Os recursos de qualquer um dos conjuntos incluem assistência de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, monitoramento de ponto cego, aviso de saída segura, controle de cruzeiro adaptativo e uma câmera de visão surround.
O Ti7 tem sido um sucesso de vendas na China, onde 57.197 exemplares foram entregues este ano até o final de abril, segundo dados da Computador Automático. Isso fez com que ele não apenas superasse as vendas de todos os outros modelos Fangchengbao combinados, mas também se tornasse um dos 20 modelos mais vendidos na China este ano.
Se o Ti7 chegar à Austrália, ele se encaixará em uma linha local que cresceu rapidamente e deverá crescer ainda mais.
A BYD Austrália oferece atualmente quatro carros de passageiros – o elétrico Ato 1, Golfinho e Selo e o Selo 6 PHEV – mais o Tubarão 6 ute e meia dúzia de SUVs. O Ato 2, Ato 3 e Leão-marinho 7 são elétricos, enquanto os Leão-marinho 5, Leão-marinho 6 e Sealion 8 são PHEVs.
Este mês, ainda mais BYDs apareceram nos documentos de aprovação do governo australiano. Estes incluem o Movimentador de pessoas M9 PHEV, Carrinha elétrica V9e Sedã 7 PHEV.
Com 15 veículos, a BYD estaria rapidamente ganhando da líder de mercado Toyota em número de modelos. A gigante japonesa oferece aqui 18 veículos (19 se incluir o ônibus Coaster). Os registros da BYD e da Toyota não incluem suas respectivas marcas premium, Denza e Lexus.
BYD foi a segunda marca mais vendida na Austrália no mês passado, com 7.702 entregas, atrás apenas da Toyota (15.185). No acumulado do ano, está em quinto lugar, com 25.243 entregas, apenas algumas centenas de unidades a menos que a Ford, quarta colocada (25.920).
Ele confirmou no final do ano passado que estava de olho em um entre os três primeiros lugares em 2026e até garantiu remessas adicionais de veículos para atender à demanda.
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