O preço do Mitsubishi Triton Raider 2026 supera o rival Ford Ranger e Toyota HiLux utes

O preço do novo topo de gama 2026 Mitsubishi Tritão Raider foi anunciado em $ 74.990 para viagemtornando-o o modelo mais caro da linha de utes da geração atual – mas mais barato do que as versões off-road dos principais rivais.

Baseado na cabine dupla Triton GSR, que custa US$ 65.590 antes dos custos na estrada, o Raider é o primeiro passo da marca no que descreve como o mercado de compradores de estilo de vida mais ambicioso.

A Mitsubishi afirma que estará disponível em todas as suas concessionárias em todo o país até junho de 2026.

Entre suas mudanças estão direção e suspensão reajustadas, além de uma combinação especialmente escolhida de rodas e pneus todo-o-terreno, ajustados e testados pela renomada empresa de engenharia local Premcar.

O pedido de $ 74.990 para viagem pelo Raider significa que ele prejudica o Tremor de Ford Rangerque custa US $ 75.090 antes dos custos na estrada – embora inclua um V6 turbo-diesel com mais potência e torque do que o turbo-diesel de quatro cilindros de 2,4 litros do Triton.

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Usando o configurador da Ford Austrália e com base em um comprador privado em Sydney, o Tremor começa em US$ 82.404, uma vez adicionados os custos rodoviários.

Da mesma forma, o Toyota HiLux Rugged X custa US$ 78.117 para o mesmo comprador privado de Sydney, com base em tinta branca, de acordo com o configurador local da marca japonesa.

Além de um chassis personalizado, o Triton Raider está equipado com jantes de liga leve ROH de 18 polegadas revestidas com pneus todo-o-terreno Bridgestone, ajudando a alargar a via dianteira e traseira em 20 mm e a aumentar a altura ao solo em até 25 mm.

O Raider inclui o sistema de amortecimento horizontal Yamaha padrão do GSR para melhorar o ruído, a vibração e a aspereza, não devendo ser confundido com os amortecedores personalizados em cada canto ajustados para combinar com as molas específicas do Raider.

Além de suas atualizações mecânicas, o Raider traz emblemas exclusivos por dentro e por fora e vem de fábrica com uma guarnição frontal escura, degraus laterais e barra esportiva com destaques vermelhos específicos do Raider.

A cabine permanece praticamente inalterada em relação ao GSR, exceto pelos logotipos Raider nos encostos de cabeça dos assentos de couro e uma placa Raider montada no console.

O Triton Raider chega como parte de uma atualização do ano modelo 2026 para Tritonque vê uma linha racionalizada com o manual GLX 4×2 básico anterior abandonado.

O GLX 4×2 cabine única / chassi automático é o novo ponto de partida por US $ 37.090 antes dos custos na estrada, US $ 40 a menos que o Ford Ranger mais barato, o XL Hi-Rider cabine única / chassi.

Embora o Ranger continue sendo o veículo mais vendido na Austrália nos primeiros quatro meses de 2026, as vendas do Triton 4×4 aumentaram 10,4 por cento ano a ano, enquanto as vendas do Ranger 4×4 caíram 7,4 por cento.

No mês passado, Triton foi o quinto ute mais vendido, depois de Ranger, HiLux, o Isuzu D Max e BYD Tubarão 6.

Preços

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