Escassez de petróleo chegando?
Não é nenhum segredo que a guerra no Irão colocou pressão sobre o abastecimento mundial de petróleo. Os preços dos combustíveis dispararammas agora parece que uma escassez de óleo de motor está a caminho, pelo menos de acordo com uma postagem no X sobre um Toyota boletim emitido para gerentes de serviço norte-americanos.
O documento, datado do final do mês passado, 30 de abril de 2026, detalha que haverá escassez de determinados pesos de óleo nas concessionárias Toyota norte-americanas e que, entretanto, as concessionárias poderão ter que substituir esses óleos por outros. Outras fontes, como A unidadeperceberam a história, chegando ao ponto de entrar em contato com um representante da Toyota para verificar a história. Até agora, nenhum outro comentário foi registrado.
Eu faço carros/YouTube
Notícias sobre peças e acessórios hoje (PANT)
O que pode soar como outro blog de manutenção automotiva é na verdade um boletim interno emitido para revendedores que os informa sobre mudanças e novidades que podem afetá-los. O último foi enviado aos gerentes de peças e serviços da Toyota com o assunto “Diretrizes temporárias de fornecimento e manutenção de óleo 02-8 e 0W-16”.
“A Toyota e nosso fornecedor ExxonMobil podem enfrentar desafios no atendimento da demanda por óleos genuínos Toyota Motor Oil (GTMO) 0W-8 e 0W-16 devido a restrições de produção e logística na cadeia de fornecimento petroquímica global. Embora a Toyota e a ExxonMobil continuem a trabalhar diligentemente para manter o fornecimento, as seguintes diretrizes de substituição são recomendadas para os revendedores para ajudar a gerenciar a demanda pelos produtos afetados. Essas medidas podem permitir que a ExxonMobil mantenha um nível de serviço consistente para os revendedores e ajude a fornecer suporte contínuo aos nossos convidados.”
“A TMNA (Toyota Motor North America) recomenda que os revendedores sigam essas diretrizes de substituição um dia por semana para 0W-8 e 0W-16 ou usem as porcentagens de substituição estabelecidas abaixo até novo aviso por escrito. Esta abordagem tem como objetivo reduzir temporariamente a demanda por ambos os pesos de óleo e apoiar o fornecimento nacional contínuo.”
Este é um Boletim PANT – mas espero um novo movimento à medida que a oferta diminui pic.twitter.com/1PPZHwWPqi
– Costa Kapothanasis (@KapoCoast) 12 de maio de 2026
Substitutos recomendados
Para aliviar os problemas de fornecimento, o boletim também instruiu os revendedores a colocarem substitutos em função do armazenamento, embora apenas por um intervalo de serviço. Segundo o boletim, 20% dos carros que chegam e que necessitam 0W-8 GTMO usará 0W-16 GTMO, e 10% dos carros que chegam que exigem 0W-16 usarão 0W-20 GTMO. O boletim esclarece ainda:
- “O óleo de motor Toyota Genuine 0W-8 pode ser substituído pelo Toyota Genuine 0W-16 por um intervalo de serviço.”
- “O óleo de motor Toyota Genuine 0W-16 pode ser substituído pelo Toyota Genuine 0W-20 por um intervalo de serviço.”
- “Sempre use óleo multigraduado Toyota Genuine API SP (0W-16) / GLV-1 (0W-8) com a viscosidade especificada.
Quanto à substituição, podem surgir algumas questões, mas dado que a própria Toyota emitiu o memorando, pode-se dizer que qualquer coisa relacionados à garantia do fabricante e ao seguro automóvel devem permanecer intactos. O memorando não detalha se um aumento de preço está a caminho; na verdade, as diretrizes do memorando falam mais sobre gerenciamento de estoque do que sobre aumento de preços. Quanto à oferta da Toyota, pode-se inferir que por enquanto estão na zona amarela. À medida que a situação evolui, podemos esperar que mais boletins sejam divulgados, não apenas da Toyota, mas também do resto da indústria.
No mesmo tópico X, Kapothanasis afirmou que a Mobil e a Shell também estão a informar os seus retalhistas que não têm nada para enviar, para que os clientes possam ver as prateleiras das marcas “vazias” nas próximas semanas, à medida que a procura ultrapassa a oferta. Nesse caso, a Toyota já está gerenciando o seu consumo dado o atual ambiente de escassez.
