Diesel notavelmente rápidos | Seis dos melhores

Não é preciso voltar muito atrás nos anais da indústria automobilística para encontrar uma época em que a ideia de um diesel rápido seria risível. Os queimadores de óleo já foram propriedade de táxis pretos fuliginosos e de velhos caminhões de lixo cansados; a ideia de eles levarem você a 60 mph em um agradável movimento de cabeça era tão realista quanto usar uma grande mola para colocar a humanidade em órbita. Mas então, com o que parecia ser um acúmulo precioso, uma tempestade perfeita de preocupações económicas mais amplas, legislação e desenvolvimentos técnicos tornaram os motores diesel não apenas muito bons, mas bons o suficiente até mesmo para modelos como Porsche e Bentley. Tão bom que, se hoje escolhêssemos um Panamera usado para esmagar continentes, o 4S com motor V8 é genuinamente o carro que compraríamos. Gravelly impulso no seu melhor – e disponível aqui e agora por um pouco mais de £ 30.000.

Um degrau abaixo do Porsche – ou possivelmente equivalente a ele, se você preferir seis cilindros a oito – está praticamente qualquer grande queimador de óleo que a Alpina já respirou. Buchloe reconheceu desde o início que o desempenho com torque feliz que um motor diesel moderno oferece era o contraste perfeito para sua abordagem focada no conforto no ajuste do chassi, e a combinação produziu uma onda de heróis de longa distância. Conseqüentemente, você realmente não pode perder um D5, que no formato F10 obtém 352 cv e 516 lb-pés de torque de um N57 modificado. Menos que o poderoso Porsche, talvez, mas suficiente para atingir 270 km/h na estrada certa. Este parece estar em ótimo estado e deve passar pelo martelo do PH na próxima terça-feira.

Embora um Range Rover usado deva estar absolutamente na sua lista de diesel rápido, na verdade pretendíamos chamar sua atenção para o L405, com base em seu manuseio superior. Mas este L322 de único proprietário era bom demais para ser ignorado. Sim, eles desfrutaram de um aumento de preços baseado na Clarkson Farm, e poucas pessoas descreveriam a experiência de propriedade como impecável – mas um Vogue de 4,4 litros com apenas 37k no relógio é o Land Rover da velha escola (embora de propriedade da BMW) no seu melhor. É verdade que em outra vida o mesmo V8 era um motor de caminhão Ford, mas você não vai pensar muito nisso enquanto dirige. Você estará muito ocupado olhando pela janela e absorvendo olhares de admiração de garotas elegantes a cavalo. Em outras palavras, uma encantadora britânica cresceu entre espinhos alemães.

É claro que, se você preferir ir para algum lugar rapidamente incógnito, dificilmente poderá errar com um Audi sofisticado – especialmente aqueles com um emblema S na tampa do porta-malas. O último S6 parecia um retrocesso quando foi lançado com um V6 a diesel (e em muitos aspectos era), mas isso significa apenas que você obtém todas as coisas que tornam um vagão rápido a óleo bom para possuir: usabilidade, praticidade, economia e 0-62 mph em cinco segundos. Este quase não chega nessa escala, embora seu frescor signifique que você ainda precisará desembolsar a melhor parte de £ 50 mil para colocá-lo na garagem. Obviamente, existem maneiras mais interessantes de gastar esse dinheiro – mas não estamos falando de emoções fortes aqui. Muito pelo contrário.

Se você está convencido de que deve ser algo da atual safra de carros que ainda atende aos requisitos, dificilmente você poderá fazer melhor do que o mais recente E 450d. O histórico da Mercedes em carros a diesel não é menos célebre do que o de seus rivais alemães, e o W214, além de ser muito agradável de dirigir, acrescenta a hibridização moderada à lista de atributos. Além disso, graças ao seu motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros, você obtém 372 cv e 553 Nm de torque – este último suficiente para rivalizar com o atual E53. Matt Bird chamou de Mercedes na sua forma mais persuasiva quando dirigimos um em 2024. Espere o mesmo, mas por cerca de £ 20 mil menos do que custava quando novo. Negociar.

Bem, dizemos ‘pechincha’ – se você realmente não quer pagar muito (falando comparativamente), o Maserati Quattroporte pode ser sua melhor aposta. É verdade que o onipresente V6 construído pela VM Motori não vai quebrar nenhum recorde de desempenho – e amigos e inimigos podem apontar que você perdeu um dos grandes V8s ao escolher a variante diesel – mas o campo esquerdo absoluto dele sem dúvida vale a pena dar uma segunda olhada. Isso e o fato de custar apenas £ 23 mil para adquirir um exemplar pouco usado de 2017. Ou possivelmente menos do que isso se o Estreito de Ormuz permanecer fechado ao transporte por muito mais tempo…