O GWM Haval H6 GT PHEV agora tem o mesmo interior de seu irmão Haval H6 PHEV de formato mais convencional, embora ainda possua mais potência e alcance.
Primeiro teste espionado por Especialista em carros em janeiroo Haval H6 GT PHEV atualizado já está disponível nos showrooms australianos. Ele continua em um único acabamento Ultra, ao preço de US$ 52.990 para viagem.
Embora externamente pareça inalterado, por dentro há um novo painel – compartilhado com a linha Haval H6 atualizada lançada no ano passado – com uma tela sensível ao toque maior.
Esta tela sensível ao toque de 14,6 polegadas executa o sistema operacional mais recente da GWM, chamado Coffee, e possui Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
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O Haval H6 GT PHEV continua a ter um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, mas a alavanca de câmbio sobe até a coluna de direção e há uma seleção de “materiais de maior qualidade”. O GT continua a diferir da linha Haval H6 padrão com seu estofamento em camurça.
Sob a pele, ele agora usa o sistema Hybrid Intelligent 4WD (Hi4) da GWM e um layout de tração integral eletrificado “projetado para otimizar a eficiência, tração e desempenho em uma ampla gama de condições de direção”.
O Haval H6 GT possui motor elétrico em cada eixo, com distribuição inteligente de torque entre cada um. A tração é enviada às quatro rodas através de uma Transmissão Híbrida Direta de quatro velocidades.
A potência total do sistema permanece inalterada em relação a antes, com o Haval H6 GT PHEV produzindo 321kW.
No entanto, o binário cai de 762 Nm para 642 Nm, embora o tempo reivindicado de 0-100 km/h tenha melhorado de 4,9 para 4,6 segundos.
Ele também mantém uma bateria ternária de lítio de 35,43 kWh, com 183 km de autonomia elétrica no ciclo NEDC e consumo de combustível em ciclo combinado de 0,6 L/100 km.
Em contraste, o Haval H6 PHEV padrão tem potências totais de 268kW e 780Nm, e uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 19,09kWh que oferece 100km de autonomia NEDC e economia de combustível de 1,1L/100km.
O Haval H6 GT a gasolina, também oferecido exclusivamente com acabamento Ultra, permanece disponível. No entanto, ele perde o interior e as atualizações tecnológicas feitas em seu irmão PHEV.
O Haval H6 GT lançado pela primeira vez aqui em 2025 foi o primeiro plug-in híbrido da GWM a chegar à Austrália mas foi seguido em rápida sucessão por versões PHEV do Haval H6 regular Tanque 500, Canhão Alfa e, mais recentemente, o Tanque 300.
Isso fez com que a GWM se tornasse a segunda maior vendedora de PHEVs da Austrália em março, atrás apenas da BYD. Já entregou mais de 2.700 PHEVs em menos de 14 meses.
A GWM afirma que as vendas do Haval H6 GT são divididas quase igualmente entre motores a gasolina e híbridos plug-in, com este último respondendo por 51,5 por cento das vendas.
