Não deve ser fácil conceber um carro familiar hoje em dia. Deveria ser elétrico, híbrido plug-in, híbrido moderado ou algo mais? Deveria ser um SUV, SAV, hatch comum ou algo entre os três? O couro tradicional é permitido? É realmente possível andar corretamente sobre rodas de 20 polegadas? E assim por diante.
Era uma vez (história antiga agora, para ser justo), a situação era mais simples. Quanto maior for a necessidade de espaço, maior será a escotilha ou salão. Para aqueles com cães de caça, haveria uma propriedade. E isso serviu a todos adequadamente por um bom tempo. Certa vez, a Vauxhall comercializou a perua Vectra com o slogan: “Para obter uma propriedade maior, você teria que herdar uma”. O Ford Mondeo aposentou-se há alguns anos, aparentemente apenas com a remoção do banco traseiro das especificações do carro funerário. Às vezes, uma carrinha gigante dá conta do recado como qualquer outra coisa – veja o Volvo V90.
Este Ford Granada dificilmente poderia ser uma representação melhor da abordagem da velha escola para a capacidade de suporte. É o total oposto das propriedades elegantes e suaves de hoje – a saliência traseira deve ter um metro de comprimento, o vidro adequado para um jardim de inverno – e ainda mais adorável por isso. Despretensioso é provavelmente a melhor palavra, um grande salão transformado em uma propriedade ainda maior. Porque o que mais os pais e filhos dos anos 80 precisariam?
Embora os dias de qualquer pessoa que usava um Granada como ônibus familiar regular já tenham ficado para trás – assim como os dias dos fabricantes de massa que lançam sedãs emblemáticas – o Granny esteve na linha da Ford por mais de 20 anos. Foi um modelo importante quando esse tipo de carro era importante; bastante com quatro cilindros, mas o que você realmente queria era um Cologne V6. Então adivinhe o que temos aqui…
É especificação Ghiatambém, o que teria deixado os vizinhos verdes de inveja quando era possível ter um semi-caminhão de três lugares e um Ford Granada com um salário. Ele também foi atualizado com alguns bits Ghia X e fica ótimo em Caspian Blue em suas rodas de liga leve TRX. É melhor começar a pensar em substituir a borracha para aqueles que já estão. Mas é fácil imaginar PHers com um certo desmaio vintage. No que diz respeito aos carros outrora comuns que agora desapareceram, o Granada deve estar entre os mais queridos.
Vai precisar de algum trabalho antes que você fique muito animado. Seu último MOT em 2020 destacou alguma corrosão (este é um Ford antigo, é claro que sim), bem como alguns outros problemas. Desde então, ele percorreu apenas algumas centenas de quilômetros e residiu em uma coleção particular, então a situação provavelmente não terá melhorado. O anúncio sugere que o Granada está “pronto para recomissionamento ou restauração leve”. Provavelmente é melhor errar na última opção do que na primeira, só para ter certeza. Planejar o pior e esperar o melhor geralmente é uma boa abordagem para consertar carros clássicos. Ainda assim, é uma coisa antiga muito legal de resgatar, e você tem que esperar que a popularidade do Granada garanta que as habilidades estejam disponíveis para trazê-lo de volta à antiga glória. As viagens com a família nunca mais serão as mesmas…
