Como seu amigo da academia lhe dirá, não há nada como um volume extra para realmente chamar a atenção dos espectadores. E se você comprou um Lamborghini de qualquer faixa, é provável que a atenção dos curiosos seja desejável. Embora um Urus não seja o tradicional motor central do supercarro de Sant’Agata, ele certamente tem presença. Mas, como também dirá seu amigo, você sempre pode ser melhor. Então por que não ter um corpo largo Lamborghini Urus?
O que você está vendo aqui é o Urus SE Widetrack da Urban Automotive. A revisão de SUVs é seu estoque no comércio, de Defensores para Cullinansmas como um assunto quase totalmente baseado em carbono, este Widetrack está novamente em outro nível. A empresa afirma que “todas as superfícies exteriores do Urban Urus SE Widetrack foram consideradas, refinadas e, sempre que possível, melhoradas com componentes de fibra de carbono personalizados, concebidos e produzidos exclusivamente pela Urban Automotive”. Não se trata apenas de comprar um bodykit e adaptá-lo; tudo isso foi criado internamente. Em Milton Keynes, de facto, apenas as rodas Vossen não são obra da UA. Acredita que o resultado é “mais objetivo e visualmente atraente do que o modelo padrão”. Certamente não há como discutir a parte proposital.
Talvez o maior elogio a ser feito seja que isso parece algo que a Lamborghini poderia ter inventado. Talvez não com um difusor tão extremo, mas uma abertura de capô funcional inspirada em SVJ, novos painéis laterais com o familiar padrão hexagonal e um aceno às entradas de Miura nas extensões do peitoril soam como o tipo de coisa que poderia ter vindo de fábrica. Isso não significa apenas aumentar cada elemento de design para um milhão de curtidas no Instagram; há alguns toques de design considerados aqui. Acontece que um envoltório Inozetek Gloss Pearlescent Pearl Marigold Orange e um conjunto de 24s meio que definem o tom primeiro.
Ao todo, o Urus SE Widetrack é 40 mm mais largo que um híbrido padrão. Os arcos que conferem ao Lamborghini sua amplitude extra apresentam elementos de carbono expostos. O resto do kit inclui um divisor dianteiro de carbono de três peças (certamente não é o trabalho de um momento de design) que realmente limpará a pista externa do M6 Toll rapidamente, um novo pára-choque traseiro, aquele difusor ultrajante e o que é chamado de ‘dramático recurso aerodinâmico de ‘pilha dupla”. Ou, como também pode ser chamado, um spoiler de carbono ao lado do padrão, com logotipos UA nas placas finais. Ah, sim, e os quatro escapamentos agora estão em tarugo. Se você quer impacto, pessoal, com certeza você conseguiu.
O MD Matthew Welch da Urban disse: “Nosso programa de estilo Urus SE Widetrack é de longe a construção de Lamborghini mais tecnicamente sofisticada e visualmente dramática que já produzimos. Cada detalhe… foi projetado e produzido por nossa equipe interna especializada com real intenção e paixão. Queríamos criar algo que parecesse autenticamente Lamborghini em seu espírito, ao mesmo tempo que era inconfundivelmente Urban em sua execução de design OEM +. O lançamento simultâneo no Reino Unido e nos EUA parece exatamente certo para um carro como este. Ele atrairá clientes de todo o mundo mundo para Urbano.” A estreia nos Estados Unidos será hoje mais tarde, em Las Vegas (é claro), porque que carro poderia ser mais Cidade do Pecado do que um Lamborghini Urus de carroceria larga?
O kit em si já está disponível na Urban Automotive, totalmente equipado por £ 51.800. Uma gama de outras opções personalizadas também pode ser adicionada por dentro e por fora. Com o Urus SE novo no mercado, mesmo um de segunda mão é um perspectiva de um quarto de milhão de librasganhando um Widetrack com mais de £ 300.000 no momento. Menos de um Brabus umpelo menos. E o Lamborghini familiar perfeito, certamente, para sentar ao lado de um Novitec Mexidos…
